1958 Edsel Pacer

La Edsel Pacer del 1958 è stata la più costosa e ben equipaggiata delle due serie junior di Edsel per il 1958, basata sulla piattaforma con base da 118 pollici (116 per i carri) introdotta con la Ford del 1957. La Pacer condivideva lo stile di base – compresa la tanto malignata “griglia del sedile del gabinetto” – e il design interno con la Citation e la Corsair, ma aveva una “serra” notevolmente più leggera.

La formazione comprendeva il carro delle Bermuda con finiture in legno simulate a la Ford’s Country Squire; la versione a nove passeggeri era il raresto della Edsels del 1958. Come la più economica serie Ranger, era disponibile solo con un 361 V-8 basato sul motore Ford FE serie Y-Block, e – con la sua carrozzeria leggera – era probabilmente la Edsel più agile.

Come il Ranger, anche l’Edsel Pacer del 1958 fu costruito a fianco di Ford, principalmente nello stabilimento di assemblaggio di Louisville, dove il controllo della qualità era più permissivo rispetto alle auto di lusso costruite dalla Lincoln-Mercury.

Piu’ di 1958 Edsel Pacer :

  • Più economico di Citation/Corsair
  • Speedy
  • Sguardi “distintivi”

Meno 1958Edsel Pacer :

  • Sguardi “distintivi”
  • Meno potenza e lusso puro rispetto ai modelli più grandi
  • Un po’ assetato
  • Qualità costruttiva confinante con il metodo “slipshod”

Produzione della Edsel Pacer del 1958:

  • Hardtop a 2 porte: 6.139
  • Berlina a 4 porte: 6.083
  • Hardtop a 4 porte: 4.959
  • Convertibile: 1.876
  • Carro a sei posti delle Bermuda: 1.456
  • Bermuda carro a nove posti: 779
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Specifiche del 1958 Edsel Pacer:

Interasse, pollici : 118.0

Lunghezza, in pollici : 213.1

Peso, libbre : 3.773-3.919

Prezzo, nuovo : $2,375-$3,247 (U.S.A.)

Motori per la Edsel Pacer del 1958:

Tipo Dimensioni Potenza Anni ohv V-8361 cid303 1958

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