1959-1960 Mercury Park Lane

1959 Mercury Park Lane convertible of the 1959-1960 Park Lanes

1959 Mercury Park Lane convertibile

La Mercury Park Lane del 1959-1960 era grande come una “Big M”, il residuo del piano di espansione troppo ambizioso di Dearborn della metà degli anni ’50, che ha prodotto anche i jumbo Lincoln e l’inopportuno Edsel. La piattaforma era ancora unica per Mercury, come nel 1957-1958 (anche se una volta era prevista anche per l’Edsel del ’59), ma completamente nuova, con uno stile da husky, proporzioni più massicce e parabrezza con enormi curve composte.

Il Park Lanehad aveva tutto questo, oltre a telai più ampi e di nuovo design, con interassi più lunghi e pianali più bassi per un ampio spazio interno (affiancati da un cruscotto più compatto).

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Sì.
Successivamente, per il 58 Park Lanecompletely ha preso il posto dello scintillante Turnpike Cruiser come serie top di gamma, anche se tutti gli hardtops sono stati ora chiamati Cruiser. Park Lanes cavalcava di nuovo il passo più lungo della Merc e portava l’enorme Lincoln 430 V-8 come standard.

Il carburo a quattro barili è stato presentato per il ’59, ma il ’60 è arrivato con un gesto a due barili, un debole gesto verso l'”economia” portato dalla recessione del ’58.Lo stile è stato più silenzioso sia all’interno che all’esterno per il ’60.

Sì.
Il mercato dei prezzi medi ancora depresso rende questi costosi Park Lanes tra i più costosi Mercury del 1959-1960, anche se, come molti altri contemporanei, da allora sono diventati ambiti come grandi, brillanti e sfrontati.

Qui non sono inclusi, ma anche degni di considerazione da parte dei collezionisti, i carri Colony Park in legno, rifilati secondo gli standard del Park Lane e l’ultimo dei carri Big-Merc senza colonne visto per la prima volta per il ’57.
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Sì.
I plus della Mercury Park Lane 1959-1960:

  • Dimensioni e stile
  • Enormi interessi
  • Prestazioni uniformi
  • Ancora un po’ trascurato e quindi più economico di alcuni rivali

Meno la Mercury Park Lane 1959-1960:

  • Moderatelirante
  • Assetato
  • Non si sono conservate molte cose, quindi sia le auto che alcune parti sono ormai piuttosto scarse

Produzione della Mercury Park Lane del 1959:

  • Berlina Cruiserhardtop: 7.206
  • Cruiser hardtop coupé: 4.060
  • Convertibile: 1.257

Produzione della Mercury Park Lane del 1960:

  • Berlina Cruiserhardtop: 5.788
  • Cruiserhardtop coupé: 2.974
  • Convertibile: 1.525

Specifiche della Mercury Park Lane 1959-1960:

Passo, pollici: 125.0

Lunghezza, pollici: 222,8 (1959), 219,2 (1960)

Peso, libbre: 4.310-4.500

Prezzo,nuovo: $3.955-$4.205 (U.S.A.)
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Sì.
Motori per la Mercury Park Lane 1959-1960:

Tipo Dimensioni Potenza Anni ohvV-8 430 345 1959ohvV-84303101960

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