1959-1961 Studebaker Silver Hawk & Hawk

Il Falco d’argento Studebaker 1959-1961 e il Falco d’argento Studebaker sono stati i successori semplificati del Falco d’Oro. Questo è stato il risultato delle basse vendite della Studebaker nel 1957-1958.

Dopo il 1959, quando fu offerto solo un motore V-8, le auto furono elencate semplicemente come Hawk. La Hawk presentava il motore Studebaker da 289 cid, in due fasi di messa a punto e senza il precedente compressore.

Lo stile per la Studebaker Silver Hawk e la Hawk del 1959-1961 divenne più pulito, e per il 1961 fu reso disponibile un cambio a quattro velocità opzionale. Si noti che le Hawk in questi anni erano tutte coupé a montante fisso, non lo stile hardtop senza montante.

I plus della 1959-1961 Studebaker Silver Hawk e Falco d’argento :

  • Di bell’aspetto
  • Prestazioni vivaci
  • Prezzi ragionevoli rispetto ai precedenti modelli “soffiati”

Meno 1959-1961 Studebaker Silver Hawk e Falco d’argento :

  • I soliti problemi di ruggine e perdite d’olio della Studebaker
  • Mancanza di ahardtop

Produzione del 1959 Studebaker Silver Hawk e Hawk :

  • V-8: 5.371
  • Sei cilindri: 2.417

Produzione della 1960 Studebaker Silver Hawk e Falco d’argento :

4.280 (il dato non include alcuni modelli Hawksix-cilindri del 1960)

Produzione della 1961 Studebaker Silver Hawk e Falco d’argento :

3.663 (il dato non comprende alcuni modelli Hawksix-cilindri del 1961)

Specifiche del 1959-1961 Studebaker Silver Hawk e Falco d’argento :
Lunghezza, in pollici : 204.0

Peso, libbre : 2.795-3.207

Prezzo, nuovo : $2.360-$2.650

Motori per il 1959-1961 Studebaker Silver Hawk e Hawk :

Tipo Dimensioni Potenza Anni svI-6169.6 cid 90 1959 ohvV-8259.2 cid180/1951959ohvV-8289 cid210/2251960-1961

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