1959 Chevrolet Impala – 2014 AMSOIL Street Rodder Road Tour Anteprima del tour su strada

Hot Rods By Dean Inizia con il telaio perimetrale del Roadster Shop FAST TRACK FAST TRACK e l’installazione delle sospensioni

Vedi tutte e 5 le fotoRobert McGaffinphotographerSean HaggaiwriterJonathan MartinezwriterNov 14, 2013

Con la conclusione dell’AMSOIL Street Rodder Road Tour 2013, i colloqui sul 2014 AMSOIL Street Rodder Road Tour sono stati a lungo avviati. Infatti, la costruzione della vettura per il Road Tour 2014 è già iniziata. Hot Rods by Dean a Scottsville, Arizona, ha appena finito di installare le sospensioni anteriori e posteriori complete sul telaio Roadster Shop FAST TRACK 1958-1964 Impala. Questo telaio servirà come base per la 1959 Impala AMSOIL Street Rodder Road Tour. Naturalmente, per i dettagli completi dovrete aspettare fino a quando non saranno stampati nel prossimo numero di febbraio e marzo 2014. Assicuratevi di controllare il blog di AMSOIL per ulteriori informazioni sulla costruzione.

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Nel frattempo, siamo lieti di riferire che Hot Rods di Dean ha fatto un lavoro veloce del telaio X di fabbrica, che è incline a flettersi sostituendolo con un telaio FAST TRACK 1958-1964 Impala, molto più sicuro e resistente. Anche se le parti imbullonate sono sempre ottime aggiunte, non è questo il modo di costruire la vettura Street Rodder AMSOIL Road Tour.

In situazioni di alta aderenza, le continue flessioni e le sollecitazioni torsionali possono giocare brutti scherzi con i pezzi di fabbrica. Fornendo un telaio con guide scatolate da 10ga., Roadster Shop ha anche eliminato la flessione e creato una piattaforma molto più resistente. Il telaio beneficia anche dei binari principali che sono specificamente progettati per consentire modifiche minime al pavimento della fabbrica. I paraurti originali e le staffe di supporto del nucleo possono essere ancora utilizzati. Inoltre, questa vettura è stata preparata per accettare un cambio di LS di ultimo modello; ciò rende il telaio perimetrale FAST TRACK molto più importante. Si dice che il ’59 sarà dotato di un Ron Shaver costruito, ultimo modello di LS, anche se quale tipo di LS e i componenti che ne saranno dotati sono ancora in aria.

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Il FAST TRACK Perimeter Frame si basa anche su un carico della barca di altri avanzamenti delle sospensioni, tra cui, mandrini e mozzo della C6 Corvette, coilover Penske, e una barra d’oscillazione anteriore splinded da 1,25 pollici con collegamenti terminali della C6 Corvette anteriori. Una traversa centrale personalizzata fornisce anche regolazioni personalizzate con un supporto di trasmissione stop out. Nella parte posteriore, una Hd Ford da 9 pollici ospita un set di assi a 31 scanalature, che è supportato da sospensioni triangolari a 4 barre di grande diametro.

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“Sono davvero entusiasta della nostra auto Impala Road Tour del 1959 per il 2014. Lo stile della carrozzeria Chevrolet del 1959 e del 1960 è stato un cambiamento radicale rispetto agli stili automobilistici tradizionali degli anni Cinquanta. L’auto costruita da Dean Hot Rods sarà un lupo travestito da pecora con un potente motore LS costruito da Ron Shaver sotto il cofano, l’intero pacchetto rotolando su un telaio a sospensione anteriore e posteriore indipendente dal Roadster Shop. Non vedo l’ora di vedere gli Stati Uniti nella nostra Chevrolet AMSOIL Street Rodder Road Tour del 1959,” ha detto Jerry Dixie. Dixie è stato il pilota della Ford Road Tour del 1951 che quest’anno ha girato gli Stati Uniti.

Naturalmente; Hot Rods By Dean ha aperto le porte per il loro partito TGIF durante il 16° Southwest Nationals annuale, penultimo salone dell’auto per Goodguys il 15 novembre 2013. La Chevy Impala del 1959 era in mostra e in passato, ben 1.500 auto sono state attratte da Hot Rods By Dean. Restate sintonizzati per ulteriori informazioni sul Street Rodder Road Tour Impala 2014 mentre vi portiamo gli aggiornamenti nei mesi a venire.

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