La Pontiac Bonnevilles del 1959 divenne “Wide-Tracks” per il 1959: grandi ma non di rado belle macchine nuove, che potevano volare come pipistrelli scottati e che si mettevano in curva meglio di qualsiasi altra cosa nel campo del medio prezzo. Fu l’inizio di quella che sarebbe stata una drammatica ripresa per un marchio tradizionalmente depresso, che passò dal sesto al quinto posto nella gara di vendite.
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Galleria di immagini dei classici convertibili
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La Pontiac Bonneville del 1959 è stato il primo passo di Pontiac verso una nuova direzione più sportiva.
Vedi altre immagini di cabriolet classiche.
A guidare questa carica è stata la glamour Bonneville decappottabile del ’59. Anche se non era un’edizione limitata come l’originale del 1957, era ancora una formidabile interprete con un 389 V-8 appena ingrandito che produceva 260 cavalli di serie con cambio manuale o 300 con Hydra-Matic opzionale. Non basta? Ordina Tri-Power, con tripli carboidrati a due barili e fino a 345 CV.
La Pontiac Bonneville del 1959 offrì la trasmissione Idra-Matic e
Dispensava la trasmissione Hydra-Matic
Posti a sedere Morrokide.
A 3478 dollari, la stracciona Bonneville ha venduto ben 11.426 unità. Il tutto è stato fornito con la tappezzeria in vinile “Morrokide” di alta qualità della Pontiac. Erano disponibili anche i sedili anteriori “a secchiello”. La Pontiac iniziava a diventare sportiva senza mezzi termini.
Per le cabriolet più classiche degli anni ’50, vedere:
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1950 Oldsmobile 88
1955 Cadillac Serie 62
1957 Ford Fairlane 500 Skyliner
1951 Chrysler New Yorker
1955 Chevrolet Bel Air
1957 Lincoln Premiere
1951 Lincoln Cosmopolitan
1955 Mercury Montclair
1957 Oldsmobile Super 88
1951 Rambler Custom Landau
1956 Ford Thunderbird
1958 Continental Mark III
1953 Oldsmobile Fiesta
1956 Prima di Lincoln
1958 Edsel Citation
1954 Hudson Hornet Brougham
1956 Packard Caribbean
1959 Cadillac Serie 62
1954 Packard Caribbean
1957 Chevrolet Bel Air
1959 Dodge Custom Royal
1955 Buick Century
1957 Chrysler New Yorker
1959 Ford Thunderbird
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