1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1967, 1968, 1969 Checker

Checker station wagons were offered throughout the decade. This version was from 1965. See more classic car pictures. Nel corso del decennio sono stati offerti vagoni con stazioni di controllo. Questa versione è del 1965. Vedi più immagini di auto d’epoca . ©2007 Publications International, Ltd.

La Checker 1960-1969 fu un’opportunità per il grande pubblico di possedere una Checker solida, affidabile, senza fronzoli – un’auto di cui si erano fidati per anni come taxi.

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Morris Markin, un immigrato russo che fondò la Checker Motors nel 1922, aveva una caratteristica in comune con Henry Ford: il disgusto per il cambiamento. Una volta trovato il design giusto, Markin pensò, aveva senso attenersi ad esso. A parte il modello T Ford, quindi, poche automobili hanno esposto meno revisioni di anno in anno rispetto alla Checker.

Le pedine sono state costruite in modo resistente e guidate in modo duro. Quando Markin entrò nel business a Chicago, la concorrenza del rivale John Hertz’s Yellow Taxi era tutt’altro che signorile.

Gli autisti che erano abili con i pugni erano molto più utili di quelli che si limitavano a conoscere le strade della città. In tutti questi anni, i taxi Checker uscivano regolarmente dallo stabilimento di Kalamazoo, Michigan.

Ma aspetta, cosa fanno i taxi in questo articolo? Sono qui perché Checker ha deciso di dare al grande pubblico l’opportunità di guidare una delle robuste e affidabili (anche se fuori moda) berline super quadrate.

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1967 Shelby GT 500

Così, per l’anno del modello 1960, Checker ha preso la sua serie di taxi A8, introdotta quattro anni prima, ha migliorato gli interni e l’ha messa in vendita come Superba con un prezzo di 2.542 dollari.

Sul mercato è stata immessa sul mercato anche una station wagon a quattro porte più pesante. A parte gli interni e la mancanza di contrassegni commerciali, erano praticamente identici ai taxi che si aggiravano per le strade di quasi tutte le città americane.

Chi pensava che il modello di base fosse un po’ troppo austero poteva scegliere uno Speciale; ma anche quello non era proprio peluche all’interno.

I clienti non hanno esattamente aspettato in file frenetiche, libretti degli assegni alla mano, per avere la possibilità di portare a casa un Checker. Eppure, qualche centinaio di anime pratiche ogni anno vedevano i meriti di un design collaudato, con i piedi per terra, senza fronzoli, bollato come “l’auto di buon senso che l’America ha chiesto”.

Se i taxi Checker potessero reggere sotto i rigori del giorno e della notte, gli acquirenti ragionavano, sicuramente anche le loro controparti non commerciali avrebbero avuto una longevità impressionante.

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