1961, 1962, 1963, 1964 Chevrolet Impala Super Sport

The Super Sport was initially an option package available on any Impala body style, but most were probably two-door Sport Coupes. See more classic car pictures. Il Super Sport era inizialmente un pacchetto di opzioni disponibile su qualsiasi modello di carrozzeria Impala, ma la maggior parte erano probabilmente Coupé sportive a due porte. Vedere di più immagini di auto d’epoca . ©2007 Publications International, Ltd.

La Chevrolet Impala Super Sport del 1961-1964 ha introdotto in America il concetto di auto sportiva a grandezza naturale. Continua a leggere per saperne di più su questo motore.

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Il desiderio di una certa automobile non era un fenomeno nuovo tra gli adolescenti americani quando i Beach Boys pubblicarono il loro singolo di successo “409” nel 1962. Ma concentrandosi su un motore specifico, quello era qualcosa di diverso. Pochi V-8 sono stati immortalati, tanto meno ricordati con tanto affetto come il motore 409-cid che ringhiava all’interno delle grandi Chevrolet dei primi anni Sessanta.

Fino a quel momento, l’auto sportiva a grandezza naturale era un ossimoro virtuale: due concetti che non funzionavano insieme. Con l’edizione Super Sport del modello rinnovato del 1961, la Chevrolet voleva cambiare questa percezione.

L’attenuazione del trio Impala/Bel Air/Biscayne ha avuto inizio nel 1960 sottoponendo le loro ampie pinne posteriori. Il corpo di quest’anno ha finito il lavoro. Sono state create tre linee di tetto, guidate da una Sport Coupé con pilastri anteriori leggermente inclinati e un sacco di vetro.

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Anche se ancora sul lato sgargiante, con i fianchi sgualciti, la striscia di rifinitura affusolata, i parafanghi sporgenti e la scultura del ponte posteriore, le linee dell’Impala erano innegabilmente più pulite, pronte a inaugurare una nuova era. Un paragrafo del catalogo di vendita del 1961 riassumeva la Chevrolet Impala Super Sport come la “versione altamente personalizzata” di qualsiasi stile di carrozzeria Impala.

Al prezzo di soli 53,80 dollari, il pacchetto di opzioni comprendeva finiture speciali, copriruota simulati, freni di potenza e sterzo, molle/ammortizzatori per impieghi gravosi, guarnizioni metalliche dei freni, un contagiri a 7.000 giri/min. a fianco del piantone dello sterzo e pareti bianche a banda stretta 8,00 × 14. All’interno c’era una barra di assistenza al passeggero anteriore (come sulle Corvette), ma ordinari sedili a panchina.

Questo Super Sport iniziale è venuto con una scelta di motori 348-cid (305, 340, o 350 CV) e un cambio manuale a quattro marce; o il 305-bhp potrebbe ottenere Powerglide. Più in basso nella gamma Impala, la scelta del motore top erogava solo 280 CV.

Interiors wore special trim, a 7,000-rpm tach, and a front-passenger grab bar.” ” Gli interni indossavano un rivestimento speciale, un tachimetro a 7.000 giri/min. e un maniglione per il passeggero anteriore. ©2007 Publications International, Ltd.

Mercato di destinazione: “clienti che amano l’eleganza delle auto sportive e che vanno, abbinata all’eleganza delle grandi auto”. Era solo l’inizio di quello che sarebbe diventato il fenomeno “SS”, perché, allo stesso tempo, Chevrolet stava preparando un enorme motore 409-cid. Quale posto migliore per introdurlo se non sotto il cofano di una Super Sport?

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