1961, 1962, 1963 Ford Falcon Futura

The Futura was to the Falcon what Manza was to the Corvair: A sporty, dressed-up version of an otherwise plain economy car. See more classic car pictures. Il Futura era per il Falco quello che Manza era per il Corvair: Una versione sportiva e vestita di un’auto economica. Vedi altro immagini di auto d’epoca . ©2007 Publications International, Ltd.

I modelli Ford Falcon Futura del 1961-1963 erano facilmente i più popolari tra le compatte delle Tre Grandi perché erano i più vicini a ciò che gli acquirenti volevano: più semplici e più affidabili della Corvair con motore posteriore raffreddato ad aria della Chevrolet, più economici e meno ingegnosi della Valiant della Chrysler.

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Ma le auto umili raramente rimangono tali, e nel 1968 la Falcon si era evoluta in un intermediario junior – e anche piuttosto noioso. Come tale, ha perso molto del suo fascino originale, il che aiuta a spiegare perché le Ford Falcon Futuras e le Futura Sprint del 1961-1963 sono oggi ampiamente considerate le migliori Falcon: più sportive delle originali degli anni Sessanta, ma altrettanto pulite e leggere, e benedette con un V-8 sterlina per il 1963.

Il Futura si è inchinato circa un anno dopo che la Corvair Monza di Chevrolet ha scoperto un nuovo enorme mercato per le auto a basso costo con caratteristiche “europee”. Offerto solo come berlina a due porte, ha seguito Monza nell’avere sedili anteriori rivestiti in vinile tipo secchiello, ma li ha divisi con un vano portaoggetti cromato – proprio come la Thunderbird.

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Sono stati inclusi anche la moquette completa e i muri bianchi a banda stretta, così come il fidato Falcon six da 144 pollici cubici. Ma 85 cavalli non erano abbastanza per un’auto con pretese anche solo un po’ sportive, e l’optional 101-bhp 170 six non è stato di grande aiuto.

Cambio a colonna standard, manuale a tre velocità e Fordomatic opzionale erano a portata di mano come per gli altri Falcons, ma non c’erano quattro al piano. Tuttavia, le vendite di Futura sono state apprezzabili nonostante un’introduzione tardiva a metà anno.

Il pacchetto base è tornato per il 1962, quando tutti i Falcons hanno ricevuto nuove e brillanti griglie “rasoio elettrico”. Nel giro di pochi mesi, Ford pubblicò “The Lively Ones”, il primo di uno squadrone annuale di modelli di metà anno a incrementare le vendite primaverili.

Il contributo di Falcon è stato quello di Thunderbird-style rooflines per berline a due e quattro porte, tra cui Futura, che potrebbe essere ulteriormente vestita con una copertura opzionale in vinile.

Ma mentre la Ford si concentrava sullo spettacolo, i concorrenti offrivano di più – in particolare la nuova Monza Spyder di Corvair e la Oldsmobile F-85 Cutlass Jetfire, entrambe con motori turbo. Le vendite di Futura sono calate di oltre la metà.

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