1962 Dodge Polara 500

Dodge thoughtsmaller grandi automobili più grandi sarebbe stato caldo nel 1962, e la Dodge Polara500 convertibile del 1962 non era diverso. La maggior parte degli acquirenti la pensavano diversamente, ma le nuove Darts e le Polara 500 più sportive e sportive erano calde per strada e imbattibili sulla dragstrip.

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1962 Dodge Polara

La Dodge Polara del 1962 ha governato sulla dragstrip.

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Gli acquirenti di Americancar si affrettarono a comprare le compatte entro il 1962, quindi Dodge sembrava avere un buon motivo per ridurre drasticamente le sue auto standard quell’anno.i problemi erano, le dimensioni erano ancora importanti per i clienti delle grandi auto, quindi la “NewLean Breed” di Dodge era una vendita difficile. Lo stile stravagante non aiutava. Di conseguenza, la Dodge ha perso 30.000 vendite, oltre al calo del 25% del 1961. Le cose sarebbero andate peggio se la vera grande Dodge non fosse stata frettolosamente ripristinata durante l’anno.
1962 Dodge Polara

La Dodge Polara del 1962 era dotata di sedili a secchio standard.
Le Dodge del ’62 ridimensionate che hanno venduto sono state 12.268 Polara500: coupé hardtop, berlina hardtop e cabriolet con sedili standard e un 361 V-8 da 305 cavalli. Era disponibile una versione da 310 CV, insieme a 330 e 335 CV 383 e – la vera emozione – un nuovo grande Ramcharger 413 con fino a 415 CV. Anche se pochi Polaras hanno avuto quella “testa a cuneo” martellante, ha reso la Dart Dart leggera a due porte un dragstripterror, e la Dodge ha presto regnato in gare da un quarto di miglio. Almeno è stata una consolazione per il triste andamento delle vendite.

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1951 Chrysler New Yorker

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