1964, 1965, 1966, 1967 Pontiac Catalina 2+2

In 1965, all full-size Pontiacs received curvy new styling, and the 2+2 package now included a 421-cid V-8 in place of the previous 389. Nel 1965, tutte le Pontiac full-size ricevettero un nuovo stile sinuoso, e il pacchetto 2+2 ora includeva un 421-cid V-8 al posto del precedente 389. ©2007 Publications International, Ltd.

Nel 1964, in America era iniziata una nuova era di alte prestazioni, segnata non tanto da una gara di cavalli, quanto da un sofisticato equilibrio tra potenza, maneggevolezza e design efficiente. Cromato e pinne posteriori erano fuori uso, sedili a secchiello, ruote in stile mag, console centrale, e i cambi a pavimento erano dentro – e quasi tutti li avevano. Con la Pontiac Catalina 2+2 del 1964-1967, Pontiac ottenne una combinazione di potenza, tenuta di strada e stile superiore a qualsiasi altra grande Pontiac, e la maggior parte dei modelli della concorrenza.

Il pacchetto 2+2 fu offerto per la prima volta come opzione da 291 dollari su hardtop e convertibili Catalina nel 1964. Questo denaro comprò un potente 389 V-8 con 267-283 CV, sedili a secchio, console centrale con manometro a vuoto, interni speciali Morrokide e distintivi esterni unici. Erano disponibili sia una trasmissione a quattro velocità che Hydra-Matic. Il pacchetto era un palloncino di prova nel 1964, e solo 7.998 Cataline erano così equipaggiate.

Un anno dopo, Pontiac ha applicato l’enorme 421 V-8 di serie nel pacchetto 2+2, con feritoie parafango e speciali badge per il cofano e il ponte per identificarlo. L’opzione di base comprendeva anche un cambio a tre velocità Hurst a pavimento, ammortizzatori e molle per impieghi gravosi, un assale posteriore con prestazioni 3,42:1, parti del motore cromate, dischi ruota completi e pinstriping del parafango, dettagli che hanno fatto salire il prezzo del pacchetto a 419 dollari per le coupé o a 397 dollari per le decappottabili.

Articolo molto interessante
1984-1990 Dodge Daytona Daytona Turbo Z & Shelby Z

Aggiungendo una trasmissione a quattro velocità, il “Custom Gauge Cluster” con strumenti ad ago completi e freni di potenza/finestre/antenna ha portato il costo a circa 4.000 dollari per l’hardtop. Gli anni ’65 erano aumentati in dimensioni e peso, ma la potente trasmissione 2+2 ha comunque fornito prestazioni eccezionali. Con il motore opzionale Tri-Power 421 High Output 421 e il cambio a quattro marce, un 2+2 poteva raggiungere abitualmente i 95 mph nel quarto di miglio in piedi.

La Pontiac Catalina 2+2 del 1964-1967 fu molto apprezzata per la sua potente accelerazione e la sua maneggevolezza. Andate alla pagina successiva per saperne di più sulle prestazioni della Catalina 2+2.

Per ulteriori informazioni sulle auto, vedere:

  • Auto d’epoca
  • Muscle Cars
  • Auto sportive
  • Guida per il consumatore Ricerca auto nuove
  • Guida del consumatore Ricerca auto usate

Lascia un commento