1964 Dodge 880 Custom Wagon – Trekkin’ In Style

Carro Cruisable Dodge 880 Custom Wagon del ’64 di Rick Bottom

Vedi tutte le 1 fotoJerry PittphotographerChuck JamesphotographerBrad OcockwriterBrad OckwriterJan 1, 2001

“Brad, ho appena preso una dolcissima Dodge 880 Custom del ’64. È un hardtop a quattro porte, ed è in ottime condizioni! Penso di poterla far fare con la crociera Nats. La vuoi per la settimana?”

“Fico!”

Così è iniziato il nostro viaggio da Memphis, Tennessee, a Columbus, Ohio, a Rick Bottom, con lo scodinzolio di Rick Bottom del ’64. Di tutti i veicoli che abbiamo pilotato durante la crociera, il carro di Rick ha generato il maggior numero di conversazioni e di feedback positivi. Con un’affidabile combinazione di pulsanti a pressione 383/pulsante, ingranaggi decenti nella parte posteriore e un metro e mezzo di aria aperta con i finestrini laterali abbassati, il carro è stato uno sballo da guidare. Abbiamo fatto il viaggio in tutto, dalle cabriolet alle Rams, dalle freccette alle Durangos, dai Prowlers alle Cudas, e questo è stato di gran lunga il più divertente.

Rick ha visto per la prima volta la macchina seduta su un lotto di veicoli usati nella sua città natale di Mendota, Illinois, ma ci è passato accanto diverse volte, pensando che la macchina fosse facilmente un veicolo da 7500 dollari perché era in così buone condizioni. Un giorno gli è capitato di passare davanti al parcheggio e l’ha vista andare su un rimorchio, così si è fermato per chiedere informazioni. Il proprietario del lotto disse che non era riuscito a vendere la macchina e che l’avrebbe messa in un fienile per un po’ di tempo. Rick scrisse sul posto un assegno di 3000 dollari e portò a casa il carro tutto nero. A Rick è stato detto che c’erano solo 1639 sei passeggeri 880 della Dogana del ’64 (la “Dogana” è diversa dalla più comune Coronet in virtù del suo stile hardtop), e l’hanno venduta per circa $3400 nuovi. Per le persone con famiglie molto numerose era disponibile anche un modello a nove passeggeri.

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Una volta che Rick ha portato a casa l’auto, ha iniziato la sua trasformazione strofinando la vernice nera originale e ritoccandola in due tonalità con l’aggiunta del magenta del tetto. I sedili sono stati poi consegnati al Trick Upholstery di Trent a Baltimora, Ohio, dove sono stati riadattati con supporti lombari regolabili e rivestiti in tessuto magenta con un bordo leopardato. Un cruiser ha bisogno di musica, così Rick ha preso un’unità principale Pioneer al WalMart per 140 dollari e ha aggiunto dei diffusori Pioneer sotto il cruscotto, un amplificatore Rockford Fosgate Punch 150, e un subwoofer Bazooka Tube da 10 pollici che stava raccogliendo polvere nel suo negozio. Una combinazione Moon Eyes a due calibri di pressione dell’acqua a temperatura e pressione dell’olio con tachimetro montato sotto il cruscotto, completa i comfort di guida.

Il prossimo della lista per l’affidabilità della crociera è stato il motore. Rick ha tirato il 90.000 miglia 383 per rinfrescarlo, aggiungendo solo una camma Comp Cams Extreme Energy, molle e sollevatori, una nuova pompa dell’acqua, conversione di accensione elettronica MP, aspirazione Weiand, carburatore Demon e coperchi delle valvole MP.

“A parte le guarnizioni, non ho nemmeno toccato il fondo. Ha il foro del calcio e la vernice fresca, ma questo è tutto”, ha detto Rick. Lo scarico viene gestito attraverso collettori di stock e marmitte e puntali MPRP. Anche il pulsante 727 P-Button è stato rinfrescato, e le parti più ingannevoli sono le guarnizioni fresche. I blocchi di abbassamento sono stati installati sulle stanche molle posteriori, mentre le barre di torsione anteriori sono state attorcigliate di qualche giro per la giusta posizione. Rick ha rifinito l’auto con spinte di coppia American Racing 17×8 anteriori e 17×11 posteriori con gomma BFGoodrich KDW nelle misure 235/45R17 e 285/40-17, rispettivamente. Volete sapere un’altra grande cosa sulle station wagon? Gli enormi alloggiamenti delle ruote – la combinazione ruota posteriore/pneumatico – si adattano senza alcuna modifica alle molle, ai binari del telaio, ai pozzetti delle ruote o alle labbra del parafango!

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Ci sono ancora alcune cose sulla lista di Rick di cui vorrebbe occuparsi prima di altre lunghe crociere, come il mantello del radiatore e l’aria condizionata, ma a parte questo, è soddisfatto dell’auto così com’è. “Ci divertiamo molto con quest’auto, ed è bello avere un’auto che usiamo appena”, ha detto Rick. “Andiamo da Menard’s per qualcosa, e quando usciamo c’è una folla intorno all’auto. E’ uno sballo”.

Non avremmo potuto dirlo meglio.

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