1964 Pontiac Tempest GTO

©2007 Publications International, Ltd. Pontiac ha creato la prima muscle car moderna mettendo una grande V-8 nella carrozzeria di medie dimensioni Tempest/LeMans. Sono stati offerti una cabriolet, una capote rigida e questa coupé saccheggiata. Vedere di più immagini di muscle car .

Il Big Bang nell’evoluzione delle moderne muscle car è la Pontiac Tempest GTO del 1964. È qui che ha avuto inizio: un’automobile di medie dimensioni con un grande V-8 ad alta potenza commercializzato come pacchetto integrato ad alte prestazioni – la definizione stessa della muscle car.

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Per creare la GTO, la Pontiac ha eluso il divieto imposto dalla GM alle auto di medie dimensioni con motori superiori ai 330 cid. Con uno stratagemma che non richiedeva l’approvazione dell’azienda, Pontiac ha reso i suoi 389 cid V-8 parte di un pacchetto di opzioni da 296 dollari per la nuova Tempest. Il nome Gran Turismo Omologato è stato audacemente appropriato dalla Ferrari GTO. Tradotto in modo approssimativo, significa una macchina da gran turismo di produzione omologata per le competizioni.

Pontiac sperava di vendere 5.000 GTO del ’64; ne ha vendute 32.450. La Capra, come fu affettuosamente soprannominata, generò un seguito di culto e mandò i rivali in cerca di macchine simili.

” “©2007 Publications International, Ltd. Il mulino 389-cid della GTO ha utilizzato un carburo a quattro barili o questa configurazione a caldo a tre cilindri a due barili.

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Per creare un motore degno del suo originale, Pontiac ha fortificato la 389 con una camma ad alta elevazione e le teste ad alta potenza del 421-cid V-8. La GTO aveva 325 cavalli vapore con il quattro cilindri Carter standard. Circa 8.250 delle vetture sono state ordinate con il costo aggiuntivo del Tri-Power setup – tre Rochester a due canne – e sono state valutate a 348 CV. Entrambe le versioni avevano una compressione di 10,75:1 e 428 libbre di coppia. I sollevatori Hurst standard a tre velocità manuali e quelli opzionali a quattro velocità utilizzavano i leveraggi Hurst; un automatico a due velocità era anch’esso opzionale.

Sono stati inclusi una barra d’oscillazione anteriore spessa, ammortizzatori per carichi pesanti, molle irrigidite e pneumatici da 14 pollici ad alta velocità. Un “gruppo roadability” da 75 dollari ha aggiunto guarnizioni dei freni metalliche sinterizzate e un differenziale a slittamento limitato. L’attitudine sportiva è stata riportata all’interno, dove tutti i GTO hanno avuto sedili a secchiello e un bordo della strumentazione in alluminio con motore ribaltato.

“©2007 Publications International, Ltd. I sedili a secchio erano di serie nella Tempest GTO. Un volante in legno, console centrale, manuale a quattro velocità con cambio manuale Hurst e copriruota simulato erano tra le opzioni di fabbrica di Goat’s factory.

Le capre a quattro barili hanno corso in genere da 0 a 60 mph in circa 7,5 secondi e il quarto in 15,7 a 92 mph. Le GTO Tri-Power erano costantemente più veloci e si aggiungevano incommensurabilmente alla mistica dell’auto.

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  • Bip, bip! Fate largo a una delle muscle car più cattive di tutti i tempi, la Plymouth Road Runner Hemi del 1970.
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La Pontiac Tempest GTO del 1964

Specifiche

Passo, pollici: 115,0

Peso, libbre: 3470

Numero costruito: 32.450

Prezzo base: $ 2.852

Motore top disponibile

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 389

Sistema di alimentazione: 3 x 2bbl.

Rapporto di compressione: 10,75:1

Potenza a giri/min: 348 a 4900

Coppia @ rpm: 428 @ 3600

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 6,6

1/4 di miglio, sec. @ mph: 14,8 @ 95

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