1966-1995 Rolls-Royce/Bentley Coupé e Cabrio

La Rolls-Royce/Bentley Coupé & Convertible del 1966-1995 era un’elegante doppietta della Rolls-Royce Silver Shadow/Bentley Silver Shadow/Bentley serie T-squattro porte del 1965. Fu venduta sotto una serie di nomi confusi, di cui Corniche è probabilmente il più noto.

L’iniziale coupé drophead del 1966-1970 e la coupé a montante sottile sono state costruite principalmente dalla Mulliner-Park Ward, anche se la James Youngconcern ha gestito alcune coupé dal design quasi identico prima della sua scomparsa nel 1967: la Rolls-Royce/Bentley Coupé & Convertible è stata costruita sia nella versione Rolls che in quella Bentley, naturalmente, con distintivi e radiatori la differenza principale, come le berline dei genitori.

Una Corniche di ricambio è arrivata nel 1971 come una normale serie “di fabbrica” con attrezzature di dettaglio e modifiche all’aspetto, un motore più allarmante, una versione più affidabile del complesso sistema di sospensioni idrauliche di Crewe, freni a disco anteriori ventilati e miglioramenti meno assortiti. Gli originali bicarbonati gemelli sono stati sostituiti nel 1975 da un’unica unità a quattro barili (LaCamargue). Paraurti più grandi e più robusti del tipo americano e un airdam anteriore del 1977, il wereper Shadow II/T2 rivisto di quell’anno.

Le sospensioni posteriori della Coupé & Convertible sono state aggiornate nel 1980 al nuovo design idropneumatico più leggero delle berline Spirit/Mulsanne sostitutive Silver Spirit/Mulsanne. Le Coupé sono state abbandonate nel 1982. Due anni dopo, la Bentley aperta fu ribattezzata Continental per distinguerla ulteriormente dalla Rolls-Royce.

Articolo molto interessante
Ferrari 250 GT SWB

Le specifiche sono state nuovamente aggiornate per i modelli “II” del 1987 con iniezione Bosch K-Jetronic e freni antibloccaggio standard. L’ultima Corniche di questa serie è stata prodotta nel 1995. Gli ultimi 20 esemplari sono stati caricati a turbo. Una nuova Corniche è stata introdotta nel 2000, basata sulla SilverSeraphe, ma ha mantenuto la Rolls-Royce V-8 turbo da 6,75 litri.

Plus della 1966-1995 Rolls-Royce/Bentley Coupé & Convertibile :

  • Opulenza nascosta
  • Ovviamente da collezione tutti; modelli pre-Corniche, coupé e versioni Bentley valori di piombo
  • Più veloce e più agile di quanto si pensi
  • Lo stile è invecchiato meglio che sulle berline

Meno 1966-1995Rolls-Royce/Bentley Coupe & Convertibile :

  • Freno, sospensioni e disturbi elettrici comuni sulle auto pre-Corniche
  • Ingombrante pila superiore convertibile
  • Costoso da acquistare, eseguire e ripristinare
  • Alcune finiture uniche di coupé e pannelli della carrozzeria che diventano difficili

Produzione della 1966-1970 Rolls-Royce/BentleyCoupe & Convertibile :

  • Rolls-Royce Silver Shadow coupé: 606
  • Convertibile: 505
  • Bentley coupé: 114
  • Convertibile: 41

Produzione del 1971-1976 Rolls-Royce/BentleyCoupe & Convertible:

  • Rolls-Royce Corniche coupé: 780
  • Convertibile: 1.233
  • Bentley Corniche coupé/convertibile: 100

Produzione del 1977-1982 Rolls-Royce/BentleyCoupe & Convertible:

  • Corniche coupé: 53
  • Corniche convertibile: 45
  • Rolls-Royce Corniche coupé: est. 300
  • Corniche convertibile: est. 1.300

Produzione del 1985-1990 Rolls-Royce/BentleyCoupe & Convertibile :

  • Bentley Continental/Continental II convertibile: est. 200
  • Rolls-Royce Corniche/Corniche II convertibile: est. 1.000

Specifiche della 1966-1995Rolls-Royce/Bentley Coupé & Convertibile :

Interasse, pollici : 120.5

Lunghezza, in pollici : 207.5

Articolo molto interessante
1957-1960 Ribelle Rambler

Peso, libbre : 4.820-5.340

.
Prezzo, nuovo
: $59,000-$265,000 in USA

Motori per la 1966-1995Rolls-Royce/Bentley Coupe & Convertibile :

Tipo Dimensioni Potenza Anni ohv V-86.230 cc (380 cid)220*1966-1970ohv V-86,750 cc (412 cid)250*1971-1986ohv V-8**6.750 cc (412 cid)260*1987-1990ohv V-8***6.750 cc (412 cid)NA*1995

* Est.(non quotato dalla fabbrica); **Iniezione di carburante; ***Turbo

Vuoi maggiori informazioni sulle auto d’epoca? Vedi :

  • Auto d’epoca
  • Muscle Cars
  • Auto sportive
  • Guida per il consumatore Auto
  • Guida per il consumatore Ricerca Auto Usate

Lascia un commento