1966 Buick Skylark Gran Sport

©2007 Publications International, Ltd. I pannelli a vela inclinati che si staccano dalla parte posteriore del tetto facevano parte del 1966 La riprogettazione della Buick Skylark del 1966, ma il nuovo look non ha potuto salvare le vendite in calo. Vedi altre immagini di muscle car .

La Skylark di Buick’s Skylark ha ottenuto una nuova lamiera fresca per il 1966, e c’era più potenza disponibile per la Gran Sport. Ma la concorrenza era più agguerrita che mai, e le vendite della Buick Skylark Gran Sport del 1966, una muscle car di lusso, sbandarono drammaticamente dalla prima stagione del modello nel 1965.

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A sottolineare il nuovo look sono stati i pannelli a vela inclinati che hanno esteso la linea del tetto posteriore oltre il finestrino posteriore. A contraddistinguere la Gran Sport c’erano una griglia oscurata, nuovi emblemi GS, tazze del cofano posteriore non funzionali e bocchette del parafango anteriore simulate.

La base 401-cid “Wildcat 445” a quattro barili aveva di nuovo 325 CV, ma durante l’anno del modello è stata resa disponibile una versione più calda da 340 CV. I doppi scarichi e le sospensioni per impieghi gravosi sono stati inclusi come equipaggiamento standard con entrambi i motori. Le guarnizioni dei freni metalliche e una barra stabilizzatrice posteriore erano tra le opzioni.

” “©2007 Publications International, Ltd. Il motore da 401 pollici cubici della Gran Sport, chiamato Wildcat 445, potrebbe arrivare a 340 cavalli.

Un manuale a tre velocità è arrivato con entrambe le versioni della 401; una a quattro velocità ha aggiunto 184 dollari e la Super Turbina automatica costa 205 dollari. Mezza dozzina di rapporti assiali, da 2,78:1 a 4,30:1 sono stati offerti, e un differenziale di trazione positiva era un’opzione obbligatoria con gli ingranaggi di prestazioni. Le belle ruote cromate da 74 dollari erano opzioni popolari, così come il servosterzo (95 dollari) e i servofreno (42 dollari). La Buick avrebbe anche eliminato il riscaldatore per un credito di 71 dollari.

“©2007 Publications International, Ltd. Lo stile degli interni della Buick Gran Sport del 1966 era un po’ pesante.

Il motore da 340 CV è stato messo a punto per funzionare, redlining a 4600 giri/min e fare un picco di 445 libbre-ft di coppia a 3200. Era quasi un secondo più veloce a 60 mph del motore di base, e circa mezzo secondo più veloce nel quarto di miglio. Con l’asse 3,36:1, un GS da 340 CV è arrivato a 60 mph in 6,8 secondi e ha girato 14,9 secondi ET a 95 mph.

Non è stato l’intermedio più veloce del big-cube, ma i recensori hanno nuovamente lodato l’equilibrio della Gran Sport. A 2.956 dollari per la coupé saccheggiata, e 3.019 dollari per la Sport Coupé, e 3.167 dollari per la convertibile, tuttavia, i prezzi base erano più alti di quelli di 4-4-2 e GTO. La Buick ha costruito 106.217 Skylark per il ’66; solo 13.816 di queste erano Gran Sports.

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La Buick Skylark Gran Sport del 1966

Specifiche

Passo, pollici: 115,0

Peso, libbre: 3.150

Numero costruito: 12.816

Prezzo base: $2.960

Motore top disponibile

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 401

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 10,25:1

Potenza a giri/min: 340 a 4600

Coppia @ rpm: 445 @ 2800

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 7,6

1/4 di miglio, sec. @ mph: 15,47 @ 90,5

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