1966 Chevrolet Chevelle SS 396

©2007 Publications International, Ltd. Chevelle è stata ristrutturata per il ’66, offrendo stile ed emozioni ad un prezzo modico. Vedi altro immagini di muscle car classiche .

Chevy ha riposizionato la sua Chevelle Super Sport come una muscle car a tutto tondo per il ’66, ma in qualche modo, più si è rivelato essere meno nella Chevelle SS 396.

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Come gli altri intermedi GM, è stato scuoiato, anche se le dimensioni non sono cambiate quasi per niente. I modelli SS hanno una griglia oscurante e un nuovo cofano con prese d’aria non funzionali. Con motori di circa 400 cid ora obbligatori in questo gioco, la Chevy ha fatto la 396-cid V-8 standard, quindi tutte le sue muscle car di medie dimensioni erano ora Chevelle SS 396.

Ma invece dei 375 CV Z-16 396 che si sono piegati a metà del modello del ’65, i ’66 hanno ottenuto 396 CV a 325 CV in versione base Turbo-Jet e 360 CV in versione opzionale L34. Entrambi i nuovi mulini avevano una compressione di 10,25:1, ma l’L34 aveva una camma più alta, un blocco più forte e una più grande a quattro barili. Costava 105 dollari in più e quasi un terzo degli acquirenti della SS 396 l’ha ordinata. Tuttavia, la metà dei 15 anni della L34 a circa 90 miglia orarie nel trimestre erano piuttosto ordinari.

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” “©2007 Publications International, Ltd. Nel 1966, tutti i Super Sport avevano ora un 396-cid V-8 di 325 o 360 CV o l’appariscente 375 CV 178.

Così è stato molto del resto della vettura, almeno rispetto alla costosa edizione limitata Z-16. Al posto dei freni e dei supporti rinforzati, la SS 396 del ’66 utilizzava freni e sospensioni Chevelle di serie. La Chevy sosteneva di avere molle e ammortizzatori più rigidi – un’affermazione che alcuni tester hanno contestato dopo aver sperimentato la maneggevolezza della vettura e la sua capacità di frenata inferiore. In tutta onestà, i sedili comodi, i motori regolabili, lo stile sportivo e il prezzo base di 2.776 dollari hanno reso la SS 396 del ’66 un grande pilota quotidiano.

“©2007 Publications International, Ltd. La cabina opzionale dei sedili a secchiello della SS 396 era dotata di una console con orologio e includeva il costo aggiuntivo “knee-knocker” sotto il cruscotto del tachimetro.

Poi, in primavera, la Chevy ha rilasciato la L78 396. Si trattava essenzialmente di una Z-16 aggiornata, ma con sollevatori solidi e nuovi collettori di scarico. Aveva le testate a grandi valvole del 427-cid V-8, più la compressione 11.0:1, il collettore di aspirazione in alluminio e un Holley da 800 cm. La L78 faceva eco ai 375 CV della Z-16 ed era la 396 che i duri guerrieri della Chevy street avevano sperato che fossero tutti i ’66. Sono stati costruiti solo circa 3.100 L78. Ma anche la Chevelle SS di base era ormai una vera e propria muscle car di grossa cilindrata, e il meglio doveva ancora venire.

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La Chevrolet Chevelle SS 396 del 1966

Specifiche

Passo, pollici: 115,0

Peso, libbre: 3375

Numero costruito: 72.300

Prezzo base: $ 2.776

Motore top disponibile

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 396

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 11,0:1

Potenza a giri/min: 375 a 5600

Coppia @ rpm: 415 @ 3600

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 6.0

1/4 di miglio, sec. @ mph: 14,40 @ 100

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