1967-1969 Ambasciatore AMC Ambasciatore DPL & SST 2 porte

L’AMCAmbassador DPL 1967-1969 e l’SST 2 porte sono stati i successori dell’Ambasciatore dal bordo dritto1965-1966. Erano caratterizzati da linee swoopy progettate dal direttore del design della tarda AMCA, Dick Teague, nella famosa modalità “Coca Cola in bottiglia”, aiutata da un passo di due pollici.

Sì.
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This 1967 AMC Ambassador DPL convertible was part of the 1967-69 AMC Ambassador DPL & SST 2-door line.

1967 Ambasciatore AMC Ambasciatore DPL convertibile.

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Ogni anno sono state offerte tre serie: 880/990/DPL per il 1967, base/DPL/SST per il 1968-1969. Le Mainstays erano le berline e i vagoni a quattro porte, ma i pezzi da collezione più evidenti sono le coupé hardtop semi-fastback e la cabriolet DPL solo per il 1967.

Il DPL (non chiamatelo “Diplomatico”) era tipicamente arredato con una pignola tappezzeria pseudo-brocata; l’SST era più sportivo ma più sobrio. Le console frontali erano disponibili in entrambe le linee.

I V-8 a blocco piccolo dell’Ambasciatore hanno dato buone prestazioni, la base sei buona economia; entrambi erano robusti e di facile manutenzione. Tra gli altri vantaggi c’erano le solite sospensioni a bobina della AMC con una nuova trazione posteriore Hotchkiss-drive (che sostituisce il tubo di torsione), più una pila superiore a basso profilo sul convertitore.

La maggior parte dei manuali AMC Ambassador DPL e SST 2 porte del 1967-1969 erano probabilmente costruiti con tre velocità automatiche (o Shift Command, con cambio manuale, o convenzionale Flash-O-Matic, entrambi fondamentalmente Chrysler TorqueFlite), ma i manuali a tre velocità, tre velocità/OD, e quattro velocità erano disponibili e sono tanto desiderabili e rari ora quanto l’opzione del freno a disco anteriore, specialmente con il V-8.

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Tutti sono stati sottovalutati, e il DPL ragtop è uno degli ultimi “sconosciuti” convertibili degli anni ’60. Anche gli ambasciatori del dopo ’69 potrebbero essere raccolti un giorno, ma qui vengono omessi perché più lunghi e più ornati, senza alcun effetto positivo.

Plus del 1967-1969 AMC Ambassador DPL & SST 2 porte:

  • Stile piacevole
  • Buon rapporto qualità/economia
  • Motori robusti
  • Ancora a buon mercato
  • La rarità di Ragtop e lo stato di un anno

Meno l’Ambasciatore AMC 1967-1969 DPL & SST 2 porte:

  • Manipolazione molliccia
  • Interni overdone DPL
  • Tixag__4
  • Pannelli del corpo molto scarsi e finiture morbide

Produzione dell’Ambasciatore AMC 1967-1969 DPL & SST 2 porte:

  • 1967 DPL 2d hardtop: 12.552; convertibile: 1.269
  • 1968 DPL 2d hardtop: 3.696; SST 2d hardtop: 7.686
  • 1969 DPL 2d hardtop: , 4504; SST 2d hardtop: 8.998

Specifiche del 1967-1969 AMC Ambassador DPL & SST 2 porte:

Passo, pollici: 118.0

Lunghezza, pollici: 202,5

Peso, libbre: 3.395-3.566

Prezzo, nuovo: $2.958-3.622

Motori per il 1967-1969 AMC Ambassador DPL & SST 2 porte:

Tipo Dimensioni Potenza Anni ohv I-6 232 cid 155 1967-1969 ohv V-8 290 cid 200 1967-1969 ohv V-8 343 cid 235/280 1967-1969 ohv V-8 390 cid 315 1968-1969

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