1967 Chevrolet Camaro Z28

©2007 Publications International, Ltd. La contropunch della Chevy alla Mustang in Trans Am è stata la Camaro Z28, e ha dovuto costruire una versione per la strada. Vedi altre immagini della muscle car .

La serie di berline Transamericane del Sports Car Club of America è stata la vetrina più importante per le auto con pony alla fine degli anni ’60, e la Chevy ha dovuto segnare lì per ferire la radicata Mustang. La Chevrolet Camaro Z28 del 1967, una muscle car che enfatizzava la maneggevolezza e la potenza, aiutò la Chevy a segnare.

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I corridori Trans Am erano auto di produzione con motori da 305 cid o meno. La Chevy lavorava una versione in acciaio forgiato dell’albero motore del 283-cid V-8 nella sua 327 V-8 per ottenere 302 cid. Sono state specificate teste Corvette Big-port, sollevatori solidi, una camma calda, una coppa dell’olio confusa e un Holley a quattro barili su un collettore in alluminio accordato. La potenza nominale era di 290 cavalli; probabilmente era più vicina a 360.

” “©2007 Publications International, Ltd. La Chevy ha lavorato il suo 327-cid V-8 fino a 302 cid nella Camaro per rispettare le regole delle corse, ma produceva ancora circa 360 cavalli.

Dovevano essere prodotti almeno 1.000 esemplari stabili, e la Chevy doveva fare la 302 parte di un codice di opzione per la produzione regolare della Camaro. L’impegno è stato così basso che l’auto non è stata pubblicizzata, o addirittura menzionata nella letteratura di vendita. L’acquirente esperto ha dovuto ordinare una Camaro a 6 cilindri di base (2.466 dollari), quindi scansionare il foglio d’ordine per quello che si è rivelato essere il più famoso RPO della storia: Z28.

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Il pacchetto costava 400 dollari e comprendeva la 302, le sospensioni maneggevoli della F-41, pneumatici da 15 pollici su ruote da Rally Corvette da sei pollici, e lo sterzo manuale a rapporto rapido. Una Muncie a quattro velocità era l’unica trasmissione; i freni a disco anteriori erano un’opzione obbligatoria da 100 dollari.

“©2007 Publications International, Ltd. La Chevy era così silenziosa riguardo al pacchetto di opzioni Z28 che non c’era nemmeno un distintivo speciale sulla vettura.

L’RPO Z28 era disponibile solo sul coupé e poteva essere combinato con il gruppo di opzioni RS a faro nascosto. Non c’erano emblemi Z28 sulla vettura, ma il pacchetto includeva ampie strisce da corsa sul cofano e sul bagagliaio. Lo spoiler posteriore a labbro della Camaro era un’opzione popolare.

“©2007 Publications International, Ltd. La maneggevolezza (ottimo) e le sospensioni (non tanto) sono state chiaramente ottimizzate per le prestazioni delle auto sportive.

La Z28 ha avuto una corsa su un buckboard e una gestione di auto sportive. La 302 era un diavolo di picco, difficile da lanciare e letargica sotto i 4000 giri al minuto. Guidata come doveva essere, le prestazioni andavano in frantumi. Road & Track si stabilì a 7500 giri/min (!) come punto di cambio ottimale e riportò 63 miglia orarie in prima, 85 in seconda e 113 in terza. La velocità massima si avvicinava ai 140 mph. “Se la Z-28 non è una vera auto da corsa”, ha detto la rivista, “allora non ne abbiamo mai vista una”.

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Per ulteriori informazioni sulle muscle car, date un’occhiata:

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Date un’occhiata a questi profili di muscle car, che includono foto e specifiche per ogni modello:

  • Cougar è uscito dall’ombra del Mustang con il Mercury Cougar Eliminator del 1969 a strisce e rovinato.
  • Bip, bip! Fate largo a una delle muscle car più cattive di tutti i tempi, la Plymouth Road Runner Hemi del 1970.
  • La Pontiac Firebird Trans Am del 1970 combinava la maneggevolezza delle auto sportive con la potenza delle muscle car.
  • Un V-8 tutto in alluminio, collaudato in gara, ha definito la rara e malvagia Chevrolet Camaro ZL1 del 1969.

Per informazioni relative alle auto, vedere questi articoli:

  • Il motore è ciò che dà a una muscle car la sua personalità sgargiante. Per imparare tutto quello che c’è da sapere sui motori delle auto, vedi Come funzionano i motori delle auto.
  • Le auto muscolose non avrebbero molti muscoli senza cavalli, ma cos’è esattamente la potenza? Come funziona la potenza in cavalli risponde a questa domanda.
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La Chevrolet Camaro Z28 del 1967

Specifiche

Passo, pollici: 108,1

Peso, libbre: 3.500

Numero costruito: 602

Prezzo base: $3.500

Motore standard

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 302

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 11,0:1

Potenza a giri/min: 290 a 5800

Coppia @ rpm: 290 @ 4200

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 6,9

1/4 di miglio, sec. @ mph: 14,85 @ 101

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