1967 Chevrolet Chevy II Nova SS

©2007 Publications International, Ltd. La modesta Chevrolet Chevrolet Chevy II Nova SS del 1967 era un gigantesco killer quando era equipaggiata con il 327-cid V-8 da 350 CV. Si trattava di un piccolo blocco vicino alla Corvette e ha trasformato la Nova SS hardtops come questa in piccole e robuste muscle car. Vedi altre immagini di muscle car .

Uno dei più difficili piccoli supereroi che abbiano mai molestato le tradizionali muscle car di medie dimensioni è stata la Chevrolet Chevrolet II Nova SS del 1967. Mai un leader di stile, questa era la compatta per l’appassionato serio che voleva andare veloce con astuzia e leggerezza.

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La Chevy II si inchina per il 1962, con Nova la sua edizione deluxe. L’anno successivo la Super Sport è arrivata in piedi come parte di un pacchetto di assetto, e nel ’65 era disponibile un V-8 da 300 CV 327-cid V-8. Una riprogettazione per il ’66 sostituì la forma a scatola nerd con contorni più huskier. Le Super Sport erano tornate come hardtop a due porte con sedili a secchiello e un paio di 327: Una aveva 275 CV, l’altra era la variante killer della Chevy da 350 CV, la L79.

” “©2007 Publications International, Ltd. I secchielli a strati erano sedili standard delle SS. La quattro velocità era un’opzione obbligatoria di $184 con il 350-bhp 327; il contagiri qui montato è aftermarket.

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Quando la Nova SS ritornò per il ’67, un prezzo base di soli 2.683 dollari atterrò i 275 cavalli 327, ma la L79 non era elencata come offerta ufficiale della fabbrica. Una manciata di esse entrò comunque nel ’67, portando la tiratura biennale a circa 2200 Chevy II L79. Oltre alla Super Sport, il motore entrò anche nelle Novas e nelle Chevy II di base.

Questi erano i guerriglieri della giungla muscolare. Un basso profilo e un alto rapporto potenza/peso erano il loro segreto. L’edizione Super Sport aveva alcune cromature extra, dettagli di rifiniture oscuranti e piccoli emblemi delle SS. Ma anche con le ruote scanalate dell’opzione freno a disco del ’67, una Nova SS non gridava affatto “auto bollente”. Agganciata al cambio manuale obbligatorio a quattro marce e con un peso di soli 10 libbre per CV, la robusta L79 raggiungeva rapidamente i 6000 giri al minuto, catturando i ragazzi glamour del big-cube che dormivano.

“La 327 da 350 cavalli in una Corvette, caduta in una Chevy II, non aveva la magia del jukebox di una 409 o di una 427”, ricordava Patrick Bedard di Car and Driver’s nella sua classifica del 1990 dei migliori piloti di tutti i tempi. “Eppure, quella combinazione ha fatto di una delle muscle car più subdole mai costruite… Potresti non notare una Chevy II nel traffico fino a quando non ti ha messo addosso mezza auto”. Anche in una macchina boss, potresti dover correre a 80 o 90 miglia orarie per riaverla. Ecco quanto erano veloci quelle Chevy II”.

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Per ulteriori informazioni sulle muscle car, vedi:

  • Chevy muscle car batte al cuore del big-cube ad alte prestazioni. Vedi profili, foto e specifiche delle muscle car Chevy.
  • Le auto muscolose erano disponibili in molte forme e dimensioni. Ecco le caratteristiche di oltre 100 muscle car, con foto e specifiche per ogni modello.
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Questi profili di muscle car includono foto e specifiche per ogni modello:

  • Celebrata nella storia e nella canzone, la Chevrolet Impala SS 409 del 1961 è stata una leggenda istantanea.
  • La Pontiac Tempest GTO del 1964 ha acceso la miccia sul boom delle muscle car, dando alla piccola auto, l’etica dei grandi motori, una bella identità.
  • Rinominata in onore del suo nuovo motore, la Buick GS 400 del 1967 era un segreto di muscle car ben custodito.
  • Nessuna muscle car prometteva più prestazioni, o aveva più problemi a consegnarla, della Ford Mustang Boss 429 del 1969 attraversata da una stella.
  • Il motore è ciò che dà a una muscle car la sua personalità sgargiante. Per imparare tutto quello che c’è da sapere sui motori delle auto, vedi Come funzionano i motori delle auto.
  • Le auto muscolose non avrebbero molti muscoli senza cavalli, ma cos’è esattamente la potenza? Come funziona la potenza in cavalli risponde a questa domanda.
  • Le auto da corsa NASCAR incarnano la filosofia della muscle car del potere. Leggi come funzionano le auto da corsa NASCAR per scoprire cosa fa andare questi corridori carichi.
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La Chevrolet Chevy II Nova SS del 1967

Specifiche

Passo, pollici: 110,0

Peso, libbre: 2.690

Numero costruito: 10.000

Prezzo base: $2.683

Motore top disponibile

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 327

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 11,0:1

Potenza @ giri/min: 350 @ 5800

Coppia @ rpm: 360 @ 3600

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 6,5

1/4 di miglio, sec. @ mph: 14,9 @ 96,5

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