1967 Chevy C10 e 1956 Chevy Truck – Camion per lettori

Vedi tutte le 9 fotoDakota WentzwriterJan 1, 2009

Passando il tempo Quando il TSGT Jeffrey Yeargan e il SSGT Willie Moody si sono arruolati nell’Aeronautica Militare, sapevano che quando il dovere chiamava, dovevano fare rapporto. Qualche anno fa ricevettero la telefonata che erano di stanza a Minot, nel North Dakota, e pensarono che avrebbero fatto del loro meglio. Dato che entrambi amano i camion classici, hanno pensato che il modo migliore per passare il tempo, quando non sostengono la missione dell’Aeronautica Militare “Fly-Fight-Win”, fosse quello di costruire un paio di Chevy del ’67. Sebbene entrambi amino i camion C10, il loro gusto per lo stile li divide. Il camion di Jeffrey è il piatto nero del ’67 con le capesante rosse. Negli ultimi tre anni Jeffrey ha costruito il suo mezzo, che comprende un motore Chevy 402 con una trasmissione 700-R4. Ha costruito anche i tubi laterali lunghi 46 pollici del killer. Per quanto riguarda Willie, ha costruito la sua gialla del ’67 negli ultimi cinque anni. Sotto il cofano personalizzato della Chevy c’è una Chevy 307 con un carburatore Edelbrock e testine di cammello da 63cc. Accoppiata al blocco piccolo c’è una Muncie a quattro velocità trans. A dare al camion un look completamente nuovo è il letto stile tardo-modello ’88-98. Anche se diversi, entrambi sono freschi di per sé.

Articolo molto interessante
1957 Chevy Truck - Dieci anni dopo

Vedi tutte le 9 foto

Il Club 200-Mph Bill Haley, di Plano, Texas, si è messo in testa di costruire un autocarro Chevy del ’56 con due clausole; doveva essere di qualità dimostrativa ed essere in grado di correre a velocità di 200 mph. In primo luogo, Bill, suo figlio Billy e il nipote Hunter si occuparono del telaio. Il telaio era completamente inscatolato e al telaio è stato innestato un frontend Camaro del ’73. Sotto il cofano c’è un mostruoso big-block Chevy 598ci. Anche se quello che si trova all’interno del motore è principalmente per Bill, sappiamo che ha un collettore di aspirazione Brodix con teste Brodix, un carburatore Demon, pistoni JE, e che spinge fuori 750 cavalli. Dietro il motore c’è un robusto trans 700-R4 con un’unità di overdrive CV Products con cambio a richiesta, che rende il trans a otto velocità. Lewis Paint and Body ha posato la Casa di Kolor Candy Apple Red su PPG Silver. Si occuparono anche di modifiche personalizzate, come il roll pan e il paraurti posteriore, tra le altre cose. L’intricato interno in pelle bianca italiana è stato cucito dal Trim Shop di Dee’s Trim. Il camion, soprannominato Lady Katie, è stato ultimato di recente, e ha già colpito diversi show. Per quanto riguarda l’altro obiettivo, Bill sta portando il camion su una pista d’atterraggio a fine ottobre per vedere se riesce ad affrontare il suo obiettivo di 200 miglia all’ora. Tienici aggiornati, Bill!

Articolo molto interessante
Hemi Coronet di Don Garlits del 1966

Vedi tutte le 9 foto

Nota dell’editore: Far entrare il vostro camion nel Readers’ Trucks è un gioco da ragazzi, della macchina fotografica. Tutto ciò che serve è una pila di foto di buona qualità della vostra corsa che siano a fuoco e ben illuminate. A causa del volume della posta che riceviamo, ci dispiace non poter restituire le fotografie. Inviate le foto del vostro camion (niente Polaroid o stampe): CCT, Readers’ Trucks, 774 S. Placentia Ave., Placentia, CA 92870. È importante che includiate una descrizione dettagliata delle modifiche che avete apportato al vostro camion, comprese eventuali storie interessanti dietro di esso.

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP

Lascia un commento