1967 Chevy C10 – Wicked ’67

Il Simple 67 Chevy Truck di Craig Wick è un autista quotidiano con una mentalità da camion show

Vedi tutti i 12 fotoswpengineWordsApr 15, 2005

Se voi lettori siete un po’ come noi, probabilmente state guardando le foto della C10 del ’67 di Craig Wick e dichiarando che è tutt’altro che semplice. Dopotutto, quel piccolo blocco completamente lucido eroga 690 cavalli di potenza e 700 piedi di coppia, la parte superiore è tagliata, e le meticolose fiamme coprono gran parte della lamiera interna ed esterna. Ma cose come questa sono facili per Craig, perché è il proprietario della Wicked Fabrication di Auburn, Washington. Wicked è stato coinvolto in molte costruzioni di alto profilo nel corso degli anni, la più recente delle quali è la pluripremiata Chevy roadster del ’34 di proprietà di Jeff Moore che ha iniziato come poco più di un rendering di Jason Rushforth (lo si può vedere nel numero di marzo ’05 di Street Rodder). Naturalmente, Craig non ha mai avuto l’intenzione di spingersi così lontano con il camion – è stato il suo autista quotidiano per sei anni, e tutto questo è iniziato come una rapida riverniciatura.

Craig ha acquistato il camion nel 1992. Era un secondo proprietario, un camion a sei cilindri, a tre velocità, in condizioni abbastanza pulite e totalmente in stock. Lo abbassò il giorno dopo e lo guidò con la I-6 per i successivi tre anni fino a quando il contachilometri non lesse 246K miglia. Il motore e il trans sono stati ritirati, e mentre la baia era vuota, Craig Z’d il telaio 2 1/2 pollici e mezzo nella parte anteriore. Installò un piccolo blocco da 406 sostenuto da un TH350 e continuò a guidare il camion ogni giorno per altri tre anni.

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A quel punto, il camion cominciava davvero a mostrare segni di usura, ed è stato allora che Craig ha smontato il camion per la suddetta verniciatura quickie. Dice che le cose si sono messe male quando i suoi amici lo hanno convinto a tagliare la parte superiore. Due pollici e mezzo sono stati tolti dalla parte anteriore e un centimetro e mezzo dalla parte posteriore dei montanti, e la parte posteriore della cabina è stata leggermente inclinata in avanti. Da lì sono stati fabbricati i parafanghi interni personalizzati, seguiti dalla pelle del portellone posteriore, dalla porta del gas sagomata e, infine, dal tonneau in alluminio personalizzato. Beh, a questo punto non sarebbe bastata una verniciatura normale, così Craig ha portato il camion al suo amico Jon Byers per una verniciatura Fine Mist Silver. Jon si lasciò trasportare in egual misura e creò un mix personalizzato di blu per riempire le fiamme che stendeva sul cofano, sui parafanghi, sul portellone posteriore, sul cruscotto, sui parafanghi interni e persino sulla parte inferiore del cofano.

La costruzione del motore è andata più o meno allo stesso modo. La cilindrata è ora 420ci, e con l’aiuto della Wizard Industries, è riempito con una manovella Eagle e aste, pistoni CP 9.0:1 e una camma Comp. Craig ha superato il blocco corto con le teste in alluminio Brodix Track 1 seguite da un collettore Edelbrock Air Gap e Holley 750 carb. Al posto del filtro dell’aria, tuttavia, c’è un cappello ad aria che porta al compressore Procharger. Praticamente tutto ciò che è attaccato al blocco d’argento ciliegio è lucidato – dall’estremità superiore alle staffe e pulegge Zoops – a ciascuno degli accessori. Anche il radiatore e il mantello sono lucidati.

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Almeno il telaio è rimasto abbastanza semplice, salvo qualche dettaglio importante e il frontend Z’d. Il rearend Ford da 9 pollici è stato accoppiato ai bracci di traino di serie e le bobine sono state sostituite con gli airbag Firestone. Un fuso a caduta da 2 pollici è stato aggiunto alla parte anteriore insieme ad un altro set di Firestone ‘borse’. Normalmente riservate ai veicoli da corsa, le ruote Fikse da 17 pollici sono state scelte e avvolte con pneumatici BFG serie 45. Sebbene il foglio di lamiera sia finito in fiamme, il resto degli interni di Craig è costruito principalmente per la funzione. Il pannello del cruscotto fatto a mano è stato riempito con gli Auto Meter Gauges d’argento corrispondenti. Craig ha anche costruito a mano i pannelli delle portiere personalizzati e ha sistemato i componenti audio prima che il sedile della Chevy dell’89 fosse ricoperto di vinile bicolore e stoffa. La combinazione è stata portata in tutto il resto dell’abitacolo, anche su un’ultima serie di fiamme sull’headliner.

Anche se questo camion è finito da oltre due anni, Craig lo guida ancora regolarmente e lo usa anche per il traino di pezzi. Il camion ha fatto anche recentemente un viaggio di 900 miglia fino a Pleasanton. Ora che tutto è detto e fatto, Craig dice di essere fortunato ad avere amici che hanno una cattiva influenza.

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Vedi tutte le 12 fotoCHASSISFrame’67 ChevyModificationsC-notch nella parte posteriore, Z’d 2.5″ nella parte anteriore. Rearend / RatioFord 9″/ 3. 50: 1, Ford tamburiSospensioni posterioriSospensioni posterioriFrestone airbagSospensioni anterioriSospensioni anterioriBelltech maniglie a caduta, Airbag Firestone Freni anteriori’75 Chevy 12″ a discoCilindro masterWagner, 1 1/8″ di foroSospensioni mods byWicked Fabrication, Auburn, marca ruote WAFront, misuraFikse M10, 17x8Ruota posteriore, misuraFikse M10, 17x10Pneumatico anteriore, misuraBFG Comp T/A, 245/45/17 Pneumatico posteriore, misuraBFG Comp T/A, 305/45/17 Gas tankcustom by Wicked FabENGINEYear e make’70 Chevy, 420ciCamshaftComp CamsHeadsBrodixValve coversGM cast aluminiumManifold / InductionEdelbrock Air Gap / Holley 750 / ProchargerIgnition / WiresMSD 6AL, MSDHeaderscustom by Wicked FabExhaust / Mufflers3″ custom / FlowmasterOtherZoops pulegge e staffeEngine byClyde Kirk at Wizard IndustriesTRANSMISSIONMISSIONMake and modelGM 400Modificationscustom by Bruce HyattBODYModificationsCopertina tagliata, parte posteriore della cabina appoggiata, emblemi rasati, specchiEstema rasato, specchiEstema rasatoGrillestockPortello del gas a gas Bedmooth, portellone posteriore liscio Tonneaualuminum di Wicked FabByers Customs, Auburn, WAPaint type / ColorPPG / VW Silver, custom-mix blu Fari blu / Taillightstri-bar / stock INTERIORDashboardstock, vernice abbinata all’esternoGaugesAuto Meter, custom gauge panelAir conditioningdealer installato, Sanden comp. VolanteLecarraSteering columnstock ’67Seat’89 Chevy 40/20/40Materiale / ColorCarpetGray cut pileUpholstery byWicked Fab / Mark’s CustomHead UnitPioneerAmps/SpeakersPhoenix GoldSubwooferRockford FosgateStereo byWicked FabShow All

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