1967 Plymouth Satellite – Ritorno in nero

La resurrezione di un satellite

Vedi tutte le 1 fotoRandy BoligphotographerMarko RadielovicwriterJun 1, 2004

Jim Degen e il suo amico hanno trovato questo Satellite del ’67 che riposa in una carrozzeria a Clearwater, in Florida, nel 1997, con maniglie delle porte rasate, 120 feritoie nel cofano – e le coronanti lettere alte fino al piede sui pannelli posteriori dei quarti di pagina che proclamano “Back in Black”, un ovvio tributo alla rock band AC/DC. Come se non bastasse, le lettere iniziano in viola e sfumano in rosa. Jim ha acquistato questo “gioiello” con il suo amico, ma alla fine l’ha comprato e ha messo la macchina fuori dalla vista per evitare ogni imbarazzo. Jim sapeva di avere le solide fondamenta per un grande set di ruote, così iniziò il processo di resurrezione di questa macchina un tempo orgogliosa.

Nel 1998, Jim ha iniziato ad affrontare il suo nuovo progetto riportando gli interni al loro antico splendore e sostituendo tutti gli impianti di sverniciatura della fabbrica. L’auto aveva lasciato la catena di montaggio con una 273 nascosta sotto il cofano, ma Jim sentiva che il minuscolo piccolo blocco non era sufficiente. Nel 1999, incontrò Dan Crane di Mopars della Crane di Bradenton, in Florida, e decise di commissionare a Dan e al suo abile team un upgrade della trasmissione al Satellite, a partire da un big-block d’epoca del ’72 400 a pianale ribassato proveniente da una Newport. La 400 era di serie, ma appena ricostruita. Un 727 è stato ristrutturato e dotato di un kit di miglioramento del cambio, mentre il rearend è stato dotato di un Sure Grip 3.55 al posto del set di marce 3.23 originale. Dan e suo figlio Scott hanno poi aggiunto un set di dischi di fabbrica al frontale e una barra ondulante ADDCO. Nuove molle a balestra posteriori e un serbatoio del carburante repro completano il retro della vettura. Jim ha poi aggiunto ruote American Racing calzate con 235/60R15 anteriore e 245/60R15 posteriore BFGoodrich Radial T/As.

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Jim ha guidato il suo Satellite dopo il trapianto di cuore, godendosi la ritrovata potenza prima di decidere di occuparsi dell’aspetto “insolito” esteriore. Tackley Auto Body of Clearwater, Florida, è stato scelto per eseguire la chirurgia plastica, iniziando con la sabbiatura dei media, reinstallando le maniglie delle porte mancanti, scambiando su un cappuccio indisturbato, stirando le rughe, e infine spruzzando sul basecoat Midnight Black e diversi strati di trasparente. È stato installato un nuovo top in vinile, e il Satellite è stato di nuovo adatto al consumo pubblico. Dopo un po’ di tempo, Jim si sentiva come se il suo grosso blocco potesse usare un po’ più di grinta, così lui e il suo amico scambiarono la camma di serie con un bastone idraulico Isky di un comportamento più radicale, con 280 gradi di durata pubblicizzata e un sollevatore da .480 pollici. Un collettore Edelbrock e un nuovo Holley 750 sono stati aggiunti in cima, e poi un set di 3,90 marce è stato scambiato con il 3,55 per offrire un’accelerazione ancora migliore da luce stop a luce stop. Jim non ha ancora portato il suo B-Body in pista, ma ha in programma di farlo nel prossimo futuro. Ha salvato il suo Satellite da una vita di ridicolo, conservandolo per le generazioni a venire. Oh, e Jim, siamo felici che tu abbia rimosso la grafica nonostante il nostro amore per gli AC/DC.

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