1968 Dodge Dart GTS 440

This is one of about 650 '68 and '69 Darts fitted with a 440-cid V-8 under a program in which Chrysler shipped the engines to Hurst-Campbell, Inc. for installation. This was an extreme muscle car. See more muscle car pictures. Si tratta di una delle circa 650 freccette del ’68 e del ’69 dotate di un V- 440-cid V-8 sotto un programma in cui Chrysler ha spedito i motori a Hurst-Campbell, Inc. per l’installazione. Questa era una muscle car estrema. Vedere più immagini di muscle car . ©2007 Publications International, Ltd.

La fantasia dell’ultimo street-racer è quella di presentarsi in una traversina dall’aspetto ruvido e far saltare le portiere di un’auto muscolosa e spassosa dopo l’altra. Una Dodge Dart Dart GTS 440 ha fatto di questo una realtà per almeno un tipo coraggioso. Si potrebbe cercare.

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Con il suo V-8 standard 340-cid V-8, la Dart GTS del ’68 era un degno membro del nuovo gruppo di auto ad alte prestazioni della Dodge, lo Scat Pack. Sottovalutata a 275 CV, una GTS poteva girare a metà strada a 99 miglia orarie. La 383 V-8 opzionale aveva 335 CV, ma gli svantaggi di peso non la rendevano molto più veloce della più agile 340.

” “©2007 Le 440 Freccette erano vetture stradali, ma le testate aftermarket, il kit di accensione, i tubi flessibili, il cablaggio, il filtro dell’aria e i salti interni di questo motore sono tipici delle modifiche drag-racing che la maggior parte di loro ha ottenuto.

Naturalmente, questo non ha impedito a qualche pazzoide di Mopar di infilarsi in un V-8 a 440-cid. In tutto, circa 650 freccette del ’68 e del ’69 sono state dotate del Magnum big-block, che quasi sempre è stato modificato dopo il trapianto per andare ben oltre i 375 CV di fabbrica. La conversione di un gruppo di 48 GTS del ’68 era tipica.

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Dodge ha spedito 383 specifiche di freccette (senza propulsione) insieme a 440 motori preparati in fabbrica a Hurst-Campbell, Inc., una società di aftermarket del Michigan. La Hurst-Campbell ha effettuato la conversione, i rappresentanti della Dodge l’hanno ispezionata e le auto sono state inoltrate alla Grand Spaulding Auto Sales di Chicago, un concessionario Dodge orientato alle prestazioni. Queste auto hanno ottenuto i numeri di identificazione del veicolo ma non erano coperte dalla garanzia di fabbrica.

“©2007 Si noti che questo Dart GTS 440 del 1968 conserva “383” distintivi che indicano il motore più piccolo . L’elemento di sorpresa era un punto fermo della muscle car.

Con ancora più peso davanti e senza servosterzo (non ci starebbe), 440 Freccette erano buone per attacchi in linea retta piccoli ma a tutto tondo. Così irresistibile è stato l’allestimento che un ladro ha rubato la nuovissima auto da test Car and Driver’s, la 440 Dart blu brillante, nuova di zecca, dal suo parcheggio di New York.

Documentando la rapina nel suo numero dell’ottobre 1969, la rivista ha detto che la Dart è presto emersa “in un’autostrada locale per le corse su strada e ha ripulito. L’auto, mimetizzata con un primer grigio chiaro… aveva messo giù un tutore di Corvette che aveva guadagnato una certa fama locale”.

Il ladro è stato infine colto in flagrante al New York National Speedway, dove il Dart ha messo in imbarazzo tutti i rivali. In modo abbastanza appropriato, correva nella classe “Hot Car” della dragway.

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Questi profili di muscle car includono foto e specifiche per ogni modello:

  • Cougar è uscito dall’ombra del Mustang con il Mercury Cougar Eliminator del 1969 a strisce e rovinato.
  • Bip, bip! Fate largo a una delle muscle car più cattive di tutti i tempi, la Plymouth Road Runner Hemi del 1970.
  • La Pontiac Firebird Trans Am del 1970 combinava la maneggevolezza delle auto sportive con la potenza delle muscle car.
  • Un V-8 tutto in alluminio, collaudato in gara, ha definito la rara e malvagia Chevrolet Camaro ZL1 del 1969.

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La Dodge Dart GTS 440 del 1968

Specifiche

Passo, pollici: 111,0

Peso, libbre: 3.600

Numero costruito: 48

Prezzo base: $4.000

Motore standard

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 440

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 10,1:1

Potenza a giri/min: 375 a 4600

Coppia @ rpm: 480 @ 3200

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 5.0

1/4 di miglio, sec. @ mph: 13,3 @ 107

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