1968 Hurst/Olds

©2007 Publications International, Ltd. Anche se George Hurst aveva fatto un sacco di lavoro di personalizzazione per i drag racers, la Hurst/Olds del 1968 è stata la prima muscle car di produzione a portare il suo nome. Vedi più immagini di muscle car .

Nessuna muscle car del ’68 aveva un aspetto più disinvolto, o aveva un V-8 più grande, rispetto alla Hurst/Olds del 1968.

La parte Hurst del nome si riferiva a George Hurst, il cui fervore promozionale era fortunatamente accompagnato dalla qualità del suo lavoro. A metà degli anni ’60, il nome dell’ex proprietario di un negozio di riparazioni di Philadelphia era già presente su alcune delle auto da esposizione più selvagge delle gare di accelerazione, dalla Hemi Under Glass Hemi Under Glass a quella Hurst Hairy Olds bimotore per la friggitura dei pneumatici. E poi c’era Linda Vaughn, Miss Hurst Golden Shifter.

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Ma per ogni acrobazia, c’era un buon prodotto, come i grandi collegamenti di trasmissione o l’invenzione più importante di Hurst, lo strumento di salvataggio Jaws of Life. Fu la conservatrice Oldsmobile, tuttavia, che per prima cosa mise il nome Hurst su un’auto di produzione.

” “©2007 Publications International, Ltd. La Oldsmobile 4-4-2 di Hurst è dotata di finiture in legno per cruscotto e GM Turbo Hydra-matic con cambio automatico Turbo Hydra-matic con Dual-Gate Shifter Hurst.

Il 4-4-2 della divisione è entrato nel ’68 con un nuovo stile sinuoso grazie al revamping delle auto intermedie della GM. Il suo 400-cid V-8 aveva 350 CV — 360 con la nuova opzione Force Air, un sistema ad induzione installato in fabbrica che inalava attraverso le palette sotto il paraurti anteriore. L’opzione W-30 è tornata come un mulino a 360 CV con una trasmissione rinforzata e costa 263 dollari.

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1962-1970 Ford XL

“©2007 Publications International, Ltd. Gli Hurst/Olds del 1968 hanno fatto un salto di qualità nella formula delle muscle car, utilizzando il Old’s Toronado’s Toronado’s beefy 455-cid V-8 e il 4-4-2’s Force Air System dei tubi di canalizzazione e delle prese d’aria sotto il paraurti. È stato valutato a 390 CV.

L’ingegnere Hurst Jack “Doc” Watson aveva costruito per il suo capo un 4-4-2 personalizzato del ’68. L’intraprendente Hurst vendette la Olds sul valore pubblicitario della costruzione di una serie limitata di auto simili per la vendita attraverso i principali concessionari della Olds. Se le Cutlass S coupé Olds spedite ad un sito di assemblaggio esterno fossero già equipaggiate con lo speciale Toronado V-8 Toronado 455-cid da 390 CV è in discussione, ma tutte le auto hanno ottenuto sistemi Force Air e Turbo Hydra-matici con un cambio Hurst Dual-Gate.

“©2007 Publications International, Ltd. Un pannello posteriore nero e strisce nere hanno accentuato la verniciatura “Argento Peruviano” su tutta la tiratura del 1968 di 515 Hurst/Old muscle car.

La sospensione utilizzava i migliori componenti di fabbrica, quindi la maneggevolezza era alla pari con i lodati 4-4-2. Il 455 V-8 non era un handicap; in realtà pesava 12 libbre in meno dei 400. Tutte le auto erano verniciate Toronado “Peruvian Silver” con strisce nere d’accento e pannello posteriore.

La potenza eccezionale, le prestazioni senza problemi, la garanzia completa e l’esclusività sono arrivate a 1.161 dollari sopra l’adesivo di un normale 4-4-2. I concessionari hanno preso 3.000 ordini per l’auto, molto di più di quelli che potevano essere evasi. Il clamore era reale, e gli Hurst/Olds del ’68 segnarono l’inizio di una grande amicizia tra muscle-car.

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1969-1973 Imperiale

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Date un’occhiata a questi profili di muscle car, che includono foto e specifiche per ogni modello:

  • Cougar è uscito dall’ombra del Mustang con il Mercury Cougar Eliminator del 1969 a strisce e rovinato.
  • Bip, bip! Fate largo a una delle muscle car più cattive di tutti i tempi, la Plymouth Road Runner Hemi del 1970.
  • La Pontiac Firebird Trans Am del 1970 combinava la maneggevolezza delle auto sportive con la potenza delle muscle car.
  • Un V-8 tutto in alluminio, collaudato in gara, ha definito la rara e malvagia Chevrolet Camaro ZL1 del 1969.

Per informazioni relative alle auto, vedere questi articoli:

  • Il motore è ciò che dà a una muscle car la sua personalità sgargiante. Per imparare tutto quello che c’è da sapere sui motori delle auto, vedi Come funzionano i motori delle auto.
  • Le auto muscolose non avrebbero molti muscoli senza cavalli, ma cos’è esattamente la potenza? Come funziona la potenza in cavalli risponde a questa domanda.
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1954 Kaiser-Darrin DKF161

Gli Hurst/Olds del 1968

Specifiche

Passo, pollici: 112,0

Peso, libbre: 3.800

Numero costruito: 515

Prezzo base: $4.200

Motore standard

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 455

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 10,5:1

Potenza a giri/min: 390 a 5000

Coppia @ rpm: 500 @ 3200

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 5,4

1/4 di miglio, sec. @ mph: 13,9 @ 103

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