1968 Plymouth RoadRunner Plymouth RoadRunner AMD Installazione sul tetto

Tetto apribile A B-Body

Vedi tutte e 28 le fotoDave Youngwriter20 luglio 2010

Con l’invecchiamento dei nostri Mopar, dobbiamo affrontare il fatto che alcune auto invecchiano meglio di altre. E mentre la condizione di un’auto d’epoca dipende in gran parte dall’ambiente, dall’uso e dalla cura del veicolo, ci sono anche altri fattori al lavoro. Anche se la maggior parte della ruggine è causata da un ambiente umido, o da una guida in cui le strade sono salate in inverno, i danni da corrosione dei veicoli possono essere causati anche da una manutenzione impropria o da tecniche di restauro.

Se c’è una zona in cui un Mopar è incline alla ruggine, non importa da dove viene l’auto o come viene trattata, è la zona sotto la parte superiore in vinile. Abbiamo visto un sacco di auto altrimenti incontaminate, il garage ha conservato tutta la loro vita, che hanno ancora le bolle di ruggine sotto il coperchio in vinile. Anche se la pelle del tetto delle auto con tetto in vinile è stata trattata con un trattamento speciale di metallo e una nebbia di vernice proveniente dalla fabbrica, il design di base del tetto in vinile permette all’acqua di rimanere intrappolata, eventualmente ossidando il metallo sottostante.

Il Road Runner su cui stiamo lavorando in questo articolo è un classico esempio sia della natura distruttiva di un top in vinile, sia di come può essere reso esponenzialmente peggiore se non installato correttamente. Avendo posseduto questa Plymouth per molti anni, il proprietario si è preso cura della sua Road Runner in modo eccellente, e lo dimostra in tutto e per tutto, dato che l’auto è in condizioni generalmente ottime. Alcuni anni fa, tuttavia, l’auto è stata presa per un nuovo top in vinile perché l’originale era incrinato e mostrava la sua età. Purtroppo, il nuovo top è stato installato male, e – ancora peggio – il tetto è stato levigato a metallo nudo durante il processo, eliminando così qualsiasi protezione dalla ruggine di fabbrica.

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Nel giro di pochi anni, questa installazione impropria ha fatto sì che il tetto si corrodesse così gravemente che nella maggior parte dei luoghi si era completamente arrugginito. La ruggine era poi caduta all’interno dell’auto ed era stata catturata per lo più dall’headliner. In passato, l’unica speranza per quest’auto sarebbe stata quella di trovare un’auto donatrice che fornisse il tetto, o semplicemente di rottamare la carrozzeria e iniziare con un’altra. Fortunatamente, Auto Metal Direct (AMD) ora fornisce un’opzione aggiuntiva.

Riconoscendo che la carrozzeria Mopar B è un’auto molto popolare, e in qualche modo incline alla ruggine, Auto Metal Direct produce pannelli di ricambio di qualità per quasi tutta l’auto. Questi pannelli in metallo stampato sono di alta qualità, si adattano bene alle linee della carrozzeria e sono disponibili per molti popolari modelli Dodge e Plymouth, tra cui la Road Runner del ’68 su cui stiamo lavorando. Abbiamo ordinato la pelle del tetto, insieme a un paio di nuovi gocciolatoi, e le nostre parti sono state consegnate in pochi giorni.

Cambiare la pelle del tetto di un’auto non è un compito facile, che richiede ore di lavoro per forare le numerose saldature a punti che tengono il tetto alla struttura dell’auto. Con pazienza, o con una buona carrozzeria come quella di JD’s Paint and Body, si può fare, tuttavia, e il risultato è niente meno che fantastico. Abbiamo trovato che la nuova pelle del tetto di Auto Metal Direct è un pezzo di qualità, che si adatta perfettamente al posto dell’originale e risparmia la manodopera e i costi per trovare un donatore adatto. La pelle AMD non ha avuto bisogno di essere tagliata, adattandosi perfettamente e rendendo la nostra installazione il più semplice possibile.

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Meglio ancora, la nuova pelle del tetto ha salvato questa cool Plymouth Road Runner del ’68, che alcuni anni fa poteva essere considerata invendibile. Assicuratevi di visitare il sito web di AMD, che ha tonnellate di nuovi pannelli di ricambio in lamiera per molte applicazioni Dodge e Plymouth, e probabilmente ha proprio quello che serve per riparare la lamiera arrugginita o ammaccata sul vostro Mopar.

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