1969-1971 Chrysler 300 2D Hardtop & Convertible

Le Chrysler300 2D Hardtop e Convertible del 1969-1971 erano le ultime 300 con una linea diretta con l’originale del 1955. Pochi potevano vedere la loro prossima scomparsa nel 1969, quando la Chrysler passò ad uno “stile fusoliera” arrotondato che era caratterizzato da fiancate della carrozzeria bybulged, aree di vetro diminuite, e una lunghezza extra molto evidente (fino a 5,5 pollici e mezzo in totale). I passi erano di nuovo invariati, tuttavia, e i pesi della fusoliera erano aumentati, ma in modo frammentario nonostante l’apparizione più massiccia.

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Sì.
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1969 Chrysler 300 convertibile.

La divisione Chrysler pensava che una delle sue auto del ’69 sarebbe stata “la tua prossima auto”, ma le vendite erano in calo e sarebbero diminuite drasticamente fino al 1971. La 300s mantenne le uniche griglie dei fari a scomparsa che si presentavano bene all’interno dei grandi paraurti “ad anello” di questi anni. Ma anche se ora sulle targhette c’era scritto “Three Hundred”, c’era anche una scritta sul muro.

Sì.
La serie è stata terminata dopo il ’71 a causa della continua preferenza degli acquirenti per le più economiche ma solo leggermente meno spartane Newports. (L’inizio di nuove difficoltà aziendali non ha aiutato) La 300 convertibile non durò a lungo, e fu cancellata insieme alla sorella Newport Custom dopo il 1970.

Plus del 1969-1971 Chrysler 300 2D Hardtop & Convertibile:

Meno del 1969-1971 Chrysler 300 2D Hardtop & Convertibile:

Produzione della Chrysler 300 2D Hardtop &amp del 1969; Convertibile: