1969-1973 Plymouth

La Plymouth a grandezza naturale negli anni ’60 ha dovuto affrontare alcune turbolenze. Subito dopo, entrò nel decennio di fronte a un nuovo, popolare e sgradito rivale interno, la Dodge Dart.

Galleria di immagini di Plymouth
Plymouth designers sought to create a low but thick <br>
I progettisti di Plymouth hanno cercato di creare un basso ma spesso<br>
"car" aspetto per la loro linea 1969-1973.<br>
Vedi altre immagini di Plymouth.

Successivamente, ha subito un ridimensionamento sconsiderato nel 1962 quando l’interasse è stato ridotto a 116 pollici, un errore che non è stato corretto fino al 1965, quando l’interasse è stato ampliato a 119 pollici. Ma quando Plymouth tornò ad essere di nuovo a grandezza naturale, il panorama automobilistico era cambiato radicalmente.

Le turbolenze interne e le successive ristrutturazioni all’interno della Chrysler hanno avuto il dubbio effetto di rendere le marche Plymouth e Dodge equivalenti, lasciando le due divisioni a lottare più o meno per gli stessi segmenti di prezzo e dimensioni del mercato.

Così, oltre ai tradizionali rivali Ford e Chevrolet, Plymouth ha finito per competere anche con Dodge, per non parlare di una aggressiva, split-grille, Wide Track Pontiac che ha spodestato rudemente Plymouth dalla sua tradizionale posizione numero tre nelle vendite del settore.<lt;br>
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Il costoso ma riuscito restyling della più grande Plymouth nel 1965, e di nuovo nel 1967, ha aiutato Plymouth ad assicurarsi una solida posizione al quarto posto nelle vendite del settore, grazie anche a Elwood Engel, Chrysler's vice presidente dello styling.

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Assunto dalla Ford nell’autunno del 1961, Engel si era mosso rapidamente per epurare le auto della società's dal loro stile unico ma fuori dal normale, favorito dal defunto Virgil Exner. Le pinne vestigiali e lo stile scultoreo di Valiano furono sostituiti con il rettangolo, "riempire la scatola fino agli angoli" design automobilistico favorito da Engel. Fortunatamente per la Chrysler, l’istinto di Engel's si dimostrò corretto; nel 1967, la società deteneva una quota di quasi il 19 per cento del mercato automobilistico.<br>
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I modelli del 1969 diedero ad Engel la sua terza possibilità dal 1965 di supervisionare la riprogettazione delle auto full-size della corporation's. Su un budget di 180 milioni di dollari per tutti e quattro i quattro grandi "C-body" automobili, 61 milioni di dollari sono stati assegnati alla grande Furia.

Plymouth Fury designers hoped to continue the 1965-1968 vertical headlights for 1969, as seen on this February 24, 1966, mockup.<br>
I progettisti di Plymouth speravano di utilizzare fari verticali<br>
per il 1969, come si è visto in questo mockup del 24 febbraio 1966.

In sostituzione del precedente design a bordi dritti c’era un nuovo aspetto più arrotondato chiamato "fusoliera" styling, una costruzione in cui la sezione trasversale del corpo della carrozzeria si diceva assomigliasse ad una sezione simile tagliata attraverso la fusoliera di un jetliner. L’effetto è stato ulteriormente potenziato aumentando la curvatura del vetro laterale.

Rispetto al 1965-1968, le linee della cintura sono state sollevate, con il risultato che i lati del corpo più alti sotto la cintura e le finestre più strette sopra. Le nuove Plymouth avevano un aspetto molto più massiccio, ma le auto erano in realtà più grandi, con un passo di un pollice più lungo di 120 pollici e, a 214,5 pollici, aggiungendo 1,5 pollici di lunghezza complessiva. Le station wagon suburbane hanno mantenuto la loro piattaforma da 122 pollici, ma sono cresciute fino a 3,1 pollici in totale. Anche la larghezza è cresciuta, passando da 78 a 79,6 pollici e amp;amp;lt;lt;br>
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Plymouth's interpretazione di Chrysler's corporate "fusoliera" il tema dello styling presentava molte sfide per i designer. Allo stesso tempo, i progettisti di prodotto stavano lottando su come far funzionare correttamente i livelli di prestazioni e di lusso nelle auto per un mercato che cambia.

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1969-1970 Sunbeam Alpine GT

Per saperne di più sullo stile della Plymouth's del 1969, continuate alla pagina successiva.

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