1969 AMC Hurst SC/Rambler

©2007 Publications International, Ltd. AMC ha preso la strada delle muscle car, mettendo il suo motore più grande in un corpo compatto, e con l’aiuto di Hurst, ha creato la AMC SC/Rambler del 1969. Vedere più immagini di muscle car .

Ridete pure se volete, ma la AMC Hurst SC/Rambler del 1969 potrebbe far saltare le porte di alcune muscle car con il pedigree. Peccato che la AMC abbia dovuto compensare il suo magro budget pubblicitario facendo un cartellone pubblicitario dell’auto.

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Dopo aver fatto un tuffo nelle prestazioni con le AMX del ’68 e le Javelin pony cars, la casa automobilistica n. 4 di Detroit ha deciso di espandersi nell’arena dei muscoli a basso costo con – non sghignazzare – una compatta Rambler Rogue. Diretto da Hurst Performance Research Inc., il progetto ha seguito il più semplice canone hot-rod: roba nel più grande V-8 disponibile. Nel caso di AMC, si trattava di un AMX da 315 CV 390-cid a quattro barili. Un Borg-Warner a quattro velocità con un cambio Hurst e un 3,54:1 a slittamento limitato completava la trasmissione.

” “©2007 Publications International, Ltd. Un V-8 a 390-cid a respirazione libera, una trasmissione ad alte prestazioni, e un peso leggero hanno reso la Scrambler piuttosto veloce.

Gli ammortizzatori pesanti, la barra anti oscillazione e le maglie posteriori anti-hop hanno fortificato le sospensioni. Sono stati inclusi i pneumatici Polyglas E70Xl4 e i freni opzionali per impieghi gravosi dell’AMC con dischi anteriori. All’interno c’erano delle benne reclinabili. La strumentazione era di serie Rogue, con l’eccezione di un Sun 8000-rpm tachimetrico legato al piantone dello sterzo.

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L’auto ha debuttato a metà dell’anno del modello come AMC SC/Rambler-Hurst; la maggior parte l’ha chiamata Scrambler. Ne furono costruite solo 1.512, ed erano delle potenti piccole urlatrici. Ma quel trattamento esterno! Sembrava che non piacesse a nessuno. Un “Nickelodeon tricolore”, diceva Car e Driver.

“©2007 Publications International, Ltd. La Scrambler era una sorta di supercar caricaturale, con una scoop esagerato sul cofano e una vernice e una grafica a lampo.

Tutti gli SC/Ramblers sono partiti come hardtops bianchi per elettrodomestici con caricatori bicolore, specchietti da corsa, griglia oscurante e pannello di coda, stemma Hurst, e una vera paletta con cappuccio aria-rame con un muso a spinta che purtroppo ricordava il naso di un segugio che annusava l’odore. Circa 1.200 Scramblers sono andati in pieno “Yankee Doodle”, con ampie fiancate rosse, grafica selvaggia del cappuccio e una grassa striscia dorsale blu. Il resto si è accontentato di una semplice striscia di rocker-panel.

Con gli ET a bassa e media cilindrata, tuttavia, alcuni incauti rivali non avrebbero dovuto guardare l’intera vettura. “Questo tipo di accelerazione”, ha detto il Road Test, “mostrerà l’emblema Hurst sul retro di alcune GTO, Cobra Jets, Road Runners e Mach 1s”.

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Per ulteriori informazioni sulle muscle car, vedi:

  • Anche AMC, il campione dell’auto economica, ha preso la febbre da muscle car. Vedi profili, foto e specifiche delle muscle car AMC.
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Questi profili di muscle car includono foto e specifiche per ogni modello:

  • La Pontiac Ventura 389 del 1961 è stata tra le prime muscle car più eleganti.
  • I fastback non erano una novità, ma nessuno era più veloce della Dodge Charger 426 Hemi del 1966.
  • La Plymouth 426 Wedge del 1963 era talmente poco addomesticata da essere accompagnata da avvertimenti di non utilizzarla sulle strade pubbliche.
  • Qualsiasi Chevelle del ’71 poteva indossare un distintivo Super Sport, ma solo la Chevrolet Chevelle SS 454 del 1971 si è guadagnata il diritto di esibire anche la sua cilindrata.
  • Il motore è ciò che dà a una muscle car la sua personalità sgargiante. Per imparare tutto quello che c’è da sapere sui motori delle auto, vedi Come funzionano i motori delle auto.
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L’AMC Hurst SC/Rambler del 1969

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1969 Oldsmobile 4-4-2

Specifiche

Passo, pollici: 106,0

Peso, libbre: 3.300

Numero costruito: 1.512

Prezzo base: $2.998

Motore standard

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 390

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 10,2:1

Potenza a giri/min: 315 a 4600

Coppia @ rpm: 425 @ 3200

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 6,3

1/4 di miglio, sec. @ mph: 14,3 @ 99

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