1969 Chevrolet Camaro ZL1

1965-1966 rambler ambassador

©2007 Publications International, Ltd. Mai sentito parlare della Camaro ZL1 ad altissime prestazioni? Può essere perché la Chevy ha costruito solo 69 copie. Erano fondamentalmente tele bianche per i muscle car mavens più impegnati. Vedi più immagini di muscle car .

Prima di tutto. Il più potente. Il più veloce. Solo una Chevy combina tutto: la Chevrolet ZL1 Camaro del 1969. È andata un passo oltre la 427 Yenko e persino la possente L88 Corvette, fino a dove poche muscle car di produzione calpestano.

Disegnando una perlina sulle classi di resistenza NHRA Super Stock, il guru delle prestazioni della Chevy Vince Piggins ha autorizzato la fabbrica a montare un lotto di Camaros del ’69 con una versione del 427-cid V-8 utilizzato dalla Can-Am Chaparral, la vincitrice di tutti i premi Can-Am. Questo era in realtà un altro dei progetti del Central Office Production Order di Piggins, e come le Chevelle e le Camaros COPO in costruzione per il ’69, la ZL1 era tecnicamente un pacchetto opzionale Camaro.

” “©2007 Publications International, Ltd. ZL1s confezionato un 427-cid V-8 molto speciale, ma erano di base di tipo economico Camaro all’interno. Le ZL1 erano il prodotto del famoso programma della Chevy Central Office Production Order (COPO).

Le auto hanno iniziato come 396-cid/375-bhp Super Sports con le sospensioni F4l. Motore e assetto SS sono stati eliminati, e le vetture sono state equipaggiate essenzialmente come altre 427 COPO Camaros, con cofano a induzione, freni a disco anteriori, una scelta di quattro marce pesanti o Turbo Hydra-matic, e un 4:10.1 Posi nel più forte asse Chevy potrebbe radunare. Ma invece del blocco di ferro e della testa L72 427, queste Camaros hanno ottenuto un 427 chiamato ZL1.

“©2007 Publications International, Ltd. La ZL1 427, interamente in alluminio, è stata testata a livello agonistico nella gara di Can-Am. Pesava solo 500 libbre — e produceva più di 500 CV.

Era simile nel design alla più potente iterazione della testa in alluminio L88, ma è stato il primo motore Chevy di produzione ad avere anche un blocco di alluminio. Condivideva i 430 CV di fabbrica della L88, ma in realtà aveva più di 500 CV – il che la rende probabilmente la Chevy con il motore più potente mai offerto al pubblico. E pesava solo 500 libbre – più o meno come il 327-cid V-8 della Chevy.

“©2007 Publications International, Ltd. La Camaro ZL1 era completamente legale per strada, ma al prezzo di 7.200 dollari, era la più adatta ai corridori professionisti che potevano recuperare una parte del suo costo in denaro.

L’intera vettura aveva l’intera garanzia di 5 anni/50.000 miglia ed era completamente legale per la strada. Con i doppi scarichi e le gomme di serie della fabbrica, ha girato a 13s bassi; le testate, le slick e la messa a punto l’hanno portata a 11,6s a 122 mph. La Chevy non ha mai costruito un’auto di produzione più veloce.

Tutto questo ha avuto un prezzo: 4.160 dollari solo per il motore della ZL1, spingendo l’adesivo dell’auto a 7.200 dollari stratosferici. La Chevy ha dovuto costruirne 50 per soddisfare la NHRA, e ne ha effettivamente costruiti 69. Circa 20 ZL1 sono andate in corse organizzate di drag racing, girando a bassi 10 per stabilire diversi record di Super Stock. Individui benestanti ne hanno comprate altre, ma il prezzo elevato ha richiesto un pedaggio: Almeno 12 motori furono rimossi e venduti separatamente, e circa 30 auto invendute furono restituite alla Chevy. Ci volle fino ai primi anni ’70 per venderle.

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  • La Mercury Comet 427 del 1967 ha distillato la muscle car fino all’essenza con il più grande e forte V-8 nella più leggera carrozzeria di medie dimensioni.

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La Chevrolet Camaro ZL1 del 1969

Specifiche

Passo, pollici: 108,1

Peso, libbre: 3.300

Numero costruito: 69

Prezzo base: $7.200

Motore standard

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 427

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 12,0:1

Potenza a giri/min: 430 a 5200

Coppia @ rpm: 450 @ 4400

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 5,3

1/4 di miglio, sec. @ mph: 13,16 @ 110

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