1969 Chevrolet Chevelle COPO 427

©2007 Publications International, Ltd. Ecco come una Chevrolet Chevelle COPO 427 del 1969 è apparsa come consegnata da la fabbrica. A differenza delle versioni vestite con la livrea Yenko, l’aspetto era di basso profilo, soprattutto se si considera che era veloce come una muscle car. Vedi più immagini di muscle car .

All’estremità opposta dello spettro COPO delle Chevelle a strisce e con il marchio Chevelles commercializzate da Don Yenko sono state quelle consegnate proprio come la Chevy le ha costruite. Questa muscle car – la Chevrolet Chevelle COPO 427 del 1969 – parlava dolcemente ma portava un bastone molto grande.

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Tutte le Chevelle COPO sono state tagliate con lo stesso tessuto di base. La loro ragione d’essere era il divieto della GM sui motori oltre i 400 cid nelle auto di medie dimensioni. Le Chevelle a sangue caldo all’interno della Chevrolet prudeva di aggirare la regola. E con un pugno di concessionari affamati di muscoli che le tirano le uova, Vince Piggins, il manager dei prodotti per le prestazioni della Chevy, ha trovato un modo. Ha utilizzato il sistema di ordini di produzione dell’ufficio centrale, che normalmente riempiva gli ordini di flotta di attrezzature speciali, per attrezzare in fabbrica una serie di Chevelle con L72 427-cid V-8.

” “©2007 Publications International, Ltd. Non c’erano badge di prestazione esterni su una Chevelle COPO standard, e nulla sul motore lo identificava come il formidabile 427-cid L72 V-8.

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Come nella COPO Camaro, il montacarichi in ferro massiccio L72 ha utilizzato un collettore in alluminio e un Holley a quattro barili da 800 cm. La Chevy l’ha valutata a 425 CV, ma nel calcolare la classe di resistenza di serie dell’auto, la NHRA ha rivendicato un più vero 450 CV. Sono state offerte le più forti Chevelle a quattro velocità regolari o il manuale Rock Crusher, così come una Turbo Hydra-matic fortificata. L’asse Positraction a 12 bulloni rinforzato aveva pignoni 4.10:1 e le sospensioni erano pesanti. I dischi anteriori – di serie sulle Chevelle Super Sport – erano un’opzione obbligatoria da 64 dollari sulle auto COPO.

In realtà, nessuna delle 323 Chevelle COPO Costruite da COPO erano Super Sport. Invece, erano coupé di base con un pacchetto di opzioni COPO che costavano circa 860 dollari, inclusi 533 dollari per la L72. Yenko ha messo il suo marchio di fabbrica sui 99 che ha ordinato. Ma il saldo che andò ad altri concessionari per la vendita individuale sembrava ingannevolmente docile.

Dalle SS hanno preso in prestito una griglia nera e un pannello di coda, rigonfiamenti del cofano, strisce laterali e punte di scarico cromate. Tuttavia, sulla carrozzeria non c’era l’identificazione delle prestazioni. La L72 senza emblema poteva passare per un manifold 396 in alluminio. E l’abitacolo era una semplice Malibu, anche se erano stati montati alcuni volanti SS. Anche i volanti standard da rally erano simili a quelli della base Malibu, anche se in realtà erano unità da 15 pollici.

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“©2007 Publications International, Ltd. Le Chevelle COPO del ’69 avevano gli interni dei sedili a secchiello della Malibu, anche se alcuni avevano i volanti Super Sport. Questo esempio blu di LeMans è tra i 96 dotati di cambio automatico stimati.

Il cid-cefalo sarebbe stato sollevato per gli anni ’70, quindi le Chevelle COPO furono costruite solo per il 1969. Ma queste erano tra le muscle car più temute di tutti i tempi. E non avevano bisogno di distintivi.

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Per ulteriori informazioni sulle muscle car, vedi:

  • Chevy muscle car batte al cuore del big-cube ad alte prestazioni. Vedi profili, foto e specifiche delle muscle car Chevy.
  • Le auto muscolose erano disponibili in molte forme e dimensioni. Ecco le caratteristiche di oltre 100 muscle car, con foto e specifiche per ogni modello.
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Questi profili di muscle car includono foto e specifiche per ogni modello:

  • Celebrata nella storia e nella canzone, la Chevrolet Impala SS 409 del 1961 è stata una leggenda istantanea.
  • La Pontiac Tempest GTO del 1964 ha acceso la miccia sul boom delle muscle car, dando alla piccola auto, l’etica dei grandi motori, una bella identità.
  • Rinominata in onore del suo nuovo motore, la Buick GS 400 del 1967 era un segreto di muscle car ben custodito.
  • Nessuna muscle car prometteva più prestazioni, o aveva più problemi a consegnarla, della Ford Mustang Boss 429 del 1969 attraversata da una stella.
  • Il motore è ciò che dà a una muscle car la sua personalità sgargiante. Per imparare tutto quello che c’è da sapere sui motori delle auto, vedi Come funzionano i motori delle auto.
  • Le auto muscolose non avrebbero molti muscoli senza cavalli, ma cos’è esattamente la potenza? Come funziona la potenza in cavalli risponde a questa domanda.
  • Le auto da corsa NASCAR incarnano la filosofia della muscle car del potere. Leggi come funzionano le auto da corsa NASCAR per scoprire cosa fa andare questi corridori carichi.
  • Stai pensando di comprare una muscle car del 2007, o qualsiasi altra auto? Consulta le recensioni, i prezzi e le informazioni della guida per i consumatori Automotive’s New-Car Reviews, Prices, and Information.
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La Chevrolet Chevelle COPO 427 del 1969

Specifiche

Passo, pollici: 112,0

Peso, libbre: 3.800

Numero costruito: 323

Prezzo base: $3.800

Motore standard

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 427

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 11,0:1

Potenza @ giri/min: 425 @ 5600

Coppia @ rpm: 460 @ 4000

Prestazioni rappresentative

Da 0 a 60 miglia orarie, secondi: 5.1

1/4 di miglio, sec. @ mph: 13,3 @ 108

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