1969 Dodge Charger Project 50 – Sostituzione del pavimento

Possiamo vedere la luce del giorno. Ora dobbiamo ripararlo

Vedi tutte le 2 fotoRandy BoligwriterBill ChandlerphotographerJan 23, 2014

Ti sei mai sentito come se stessi lavorando costantemente a un progetto, ma sembra che non stia andando da nessuna parte? Bene, eccoci di nuovo qui, a lavorare al Progetto 50. Il Project 50 è la nostra Charger del ’69 che è la base su cui progettiamo di costruire un hot rod sicuro per l’ambiente. A partire dal nostro numero di settembre ’13, abbiamo diligentemente ricostruito il corpo del caricabatterie con l’aiuto di AMD e del loro Centro di installazione. Siamo riusciti a completare gran parte del lavoro richiesto, ma c’è ancora molta strada da fare. Siamo ben lungi dall’aver finito, ma come abbiamo detto, possiamo vedere la luce. Purtroppo, quella luce non è solo alla fine del proverbiale tunnel, ma brilla attraverso il pavimento dell’auto. Nel corso degli anni, l’auto ha sviluppato alcuni problemi di danni e di ruggine che richiedono attenzione. Come abbiamo detto prima, dobbiamo rimediare, quindi dobbiamo tagliare il metallo cattivo e sostituirlo.

Questo mese, dal momento che possiamo vedere la luce che brilla attraverso il piano anteriore lato guida, dovremo affrontare la questione. Ci sono un paio di modi per affrontare un lavoro come questo: spalmare un po’ di vetroresina sulle buche arrugginite, tagliare un cartello stradale e farne un po’ di pop-rivet sulle buche, oppure farlo correttamente. Abbiamo visto gli effetti della vetroresina spalmata, e poiché è illegale prendere un cartello stradale da usare per la riparazione del metallo, abbiamo scelto di farlo correttamente. Quindi, verrà installato un pannello sostitutivo di AMD – sì, taglieremo l’area afflitta prima di inserire il nuovo metallo. Non è un lavoro impegnativo riparare/sostituire il pavimento in quest’area, ma c’è un modo giusto e uno sbagliato per farlo.

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Costi per il pavimento lato conducente AMD (12 pannelli): $199,95

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