1969 Ford Talladega

The 1969 Ford Talladega was named for NASCAR's newest super speedway and wore a nose shaped to slice the wind at 200 mph. Ford built 745 of these modified Torino for the street. That made racing versions legal. See more pictures of muscle cars. La Ford Talladega del 1969 è stata chiamata per il nuovo super speedway della NASCAR e indossava un naso a forma di fetta per tagliare il vento a 200 mph. Ford ha costruito 745 di queste Torino modificate per la strada. Questo ha reso legali le versioni da corsa. Vedi altre immagini di muscle car . ©2007 Publications International, Ltd.

Non sarà stata la muscle car più pura che si potesse immaginare, ma la Ford Talledga del 1969 aveva una sua missione speciale.

Ford ha passato molto degli anni ’60 e dei primi anni ’70 a guardare i fanali posteriori dei più veloci rivali muscolosi Mopar e GM. Ma nella NASCAR, le forze di Dearborn erano sempre in prima linea. Per il ’69, la loro nuova macchina era così calda che persino la superstar Richard Petty ha disertato da Plymouth per guidarla. Fu chiamata Talladega, come la più recente superspeedway della NASCAR. Questa fu la risposta di Ford alla meraviglia della galleria del vento di Dodge, la Charger 500, e come richiesto da Dodge, Ford costruì versioni stradali per qualificarla per le gare.

La Talladega era basata sul Fairlane Cobra SportsRoof del 1969, ma con alcune vitali differenze aerodinamiche. Il muso era affusolato e allungato di cinque pollici, e una griglia a filo ha sostituito quella di produzione incassata. Il paraurti anteriore era in realtà un paraurti posteriore Fairlane stretto per adattarsi. E i pannelli a bilanciere erano sollevati di un pollice in modo che le auto da corsa potessero essere abbassate di conseguenza senza violare i requisiti di altezza di marcia della NASCAR.

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” “©2007 Publications International, Ltd. Le versioni stradali della Talladega hanno utilizzato il 335-bhp 428-cid Cobra Jet V-8 senza aria di ariete ma con un refrigeratore dell’olio Drag Pack.

Le versioni NASCAR utilizzavano il 427-cid V-8 della Ford, poi sono passate al Boss 429. Street Talladegas ha utilizzato il Cobra Jet 335-bhp 428 Cobra Jet con un cambio automatico a colonne. Nessuno aveva l’aria dell’ariete, ma tutti avevano un refrigeratore dell’olio Drag Pack. Sono stati utilizzati gli interni dei sedili da banco Cobra.

“©2007 Publications International, Ltd. Talladega ha condiviso un interno con la Fairlane Cobra SportsRoof del 1969.

Mercurio ha copiato rapidamente la formula, producendo il Cyclone Spoiler II. Con l’esclusivo striping e lo spoiler posteriore, le versioni stradali erano più appariscenti di Talladegas, anche se Mercury ha fatto dello standard 351 V-8 da 290 CV e del 428 CJ un’opzione.

“©2007 Publications International, Ltd. Street Talladegas sono state offerte solo per il 1969 e sono disponibili in soli tre colori: Blu presidenziale,

I guerrieri aerodinamici di Ford hanno battuto la Charger 500, vincendo 30 gare, di cui otto di Petty, e portando a Ford il titolo NASCAR del ’69. Quando la versione King Cobra della Torino del ’70, riprogettata nella versione King Cobra, delusa dai test, le Talladegas e gli Spoiler II del ’69 sono stati mantenuti per la stagione 1970 della NASCAR. Petty era stata attirata a Plymouth dalla sua radicale Superbird, e il titolo tornò alla Chrysler. Ma Ford aveva prodotto un vero vincitore, e per felice necessità, membri unici della confraternita dei muscoli.

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Questi profili di muscle car includono foto e specifiche per ogni modello:

  • La Pontiac Ventura 389 del 1961 è stata tra le prime muscle car più eleganti.
  • I fastback non erano una novità, ma nessuno era più veloce della Dodge Charger 426 Hemi del 1966.
  • La Plymouth 426 Wedge del 1963 era talmente poco addomesticata da essere accompagnata da avvertimenti di non utilizzarla sulle strade pubbliche.
  • Qualsiasi Chevelle del ’71 poteva indossare un distintivo Super Sport, ma solo la Chevrolet Chevelle SS 454 del 1971 si è guadagnata il diritto di esibire anche la sua cilindrata.

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  • Il motore è ciò che dà a una muscle car la sua personalità sgargiante. Per imparare tutto quello che c’è da sapere sui motori delle auto, vedi Come funzionano i motori delle auto.
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La Ford Talladega del 1969

Specifiche

Passo, pollici: 116

Peso, libbre: 3.775

Numero costruito: 754

Prezzo base: $3.570

Motore standard

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 428

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 10,6:1

Potenza a giri/min: 335 a 5200

Coppia @ rpm: 440 @ 3400

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 5,5

1/4 di miglio, sec. @ mph: 14,4 @ 101

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