1969 Plymouth Road Runner Hemi

©2007 Publications International, Ltd. Sulla scia dell’originale di Plymouth del 1968 è nato un gregge di muscle car economiche, ma poche automobili ad alte prestazioni di qualsiasi tipo erano così selvagge come la Plymouth Road Runner Hemi del 1969. Vedi più immagini di muscle car .

Per quanto riguarda la Plymouth Road Runner Hemi del 1969, i tester di muscle car non erano inclini all’eufemismo.

“Com’è la strada? Mozzafiato. La Hemi Road Runner ha una presenza meccanica più pura di qualsiasi altra automobile americana. … Ha un’impazienza, un’impazienza che fa tremare tutta l’auto. … Apri tutto nei due Carter a quattro barili [e] lo scarico esplode come Krakatoa e l’urlo lamentoso dell’aria sorpresa che viene aspirata nelle prese d’aria fa girare la testa per i blocchi. Piccola, lo sai che sei in presenza”.

Questo è stato Car and Driver dopo aver confrontato la Hemi Road Runner del ’69 contro altri cinque econo-racer che, in un solo anno, erano spuntati per imitare il blockbuster economico-muscolare di Plymouth. Una tale prosa senza fiato non era rara; chiunque guidasse una Hemi Road Runner sembrava essere colpito in modo simile.

” “©2007 Publications International, Ltd. I sedili a secchio e una console centrale sono stati tra le opzioni aggiunte al Road Runner per il 1969. Gli acquirenti potevano ora ordinare anche gli alzacristalli elettrici e una carrozzeria convertibile.

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Con il Road Runner che rappresenta il 35% delle vendite di auto di medie dimensioni, Plymouth non ha manomesso molto la formula vincente, come previsto dall’originale del ’68. Una decappottabile si è unita alla coupé con tetto rigido e saccheggiato, la calandra e i taillamp sono stati rivisti, e le insegne degli uccelli erano ora a colori. Una console centrale, i secchielli anteriori e gli alzacristalli elettrici sono stati aggiunti alla lista delle opzioni.

“©2007 Publications International, Ltd. Il 425-bhp 426-cid Hemi respirava attraverso le prese d’aria funzionali della cappa.

Il 335-bhp 383-cid a quattro barili è tornato di serie, con il 425-bhp 426-cid Hemi di nuovo l’opzione motore top. A metà anno, gli acquirenti hanno avuto una terza scelta, lo stesso V-8 a 440-cid a tre cilindri e due cilindri a 440-cid che ha debuttato nella Dodge Super Bee del ’69.

“©2007 Publications International, Ltd. La Hemi optioni è costata 812 dollari ed è stata acquistata in 422 Road Runner hardtops, 356 coupé saccheggiate e 10 convertibili per il 1969.

Qui è stato chiamato il “440+6” ed è stato fornito con il grande cofano in fibra di vetro, il cambio Hurst e il 4.10:1 Sure-Grip. Il 440+6 da 390 CV forniva un’accelerazione in stile Hemi a circa la metà del prezzo. Ma lo stile Hemi non significa eccitazione Hemi. Motor Trend sapeva che, dopo aver fatto la Sunset Strip in un rosso sangue del ’69, la Sunset Strip della California.

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“©2007 Publications International, Ltd. Plymouth non ha manomesso molto la formula di successo di Road Runner, ma la griglia e i taillamp sono stati rivisti e le insegne degli uccelli sono ora a colori.

“L’ozioso e duro ozio si gonfia ed esce da sotto l’auto, rimbalza da altre auto, e va a sbattere contro le orecchie del guidatore, gli spettatori. Ci pensi due volte a una 383 Road Runner, ma un emi solo una volta – e la lasci passare”.

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Per ulteriori informazioni sulle muscle car, date un’occhiata:

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Date un’occhiata a questi profili di muscle car, che includono foto e specifiche per ogni modello:

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  • Bip, bip! Fate largo a una delle muscle car più cattive di tutti i tempi, la Plymouth Road Runner Hemi del 1970.
  • La Pontiac Firebird Trans Am del 1970 combinava la maneggevolezza delle auto sportive con la potenza delle muscle car.
  • Un V-8 tutto in alluminio, collaudato in gara, ha definito la rara e malvagia Chevrolet Camaro ZL1 del 1969.
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  • Le auto muscolose non avrebbero molti muscoli senza cavalli, ma cos’è esattamente la potenza? Come funziona la potenza in cavalli risponde a questa domanda.
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Il corridore di Plymouth Road Runner Hemi del 1969

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