1970 Chevy Nova – Super Bad II

Bill Wood¿ s ¿ 70 Nova

Vedi tutte le 1 fotoJohn McGannphotographerDouglas GladwriterJul 10, 2012

Se si possiede un’auto abbastanza a lungo, si fa una di queste due cose: Costruirla fino a farla diventare un autocarro di scarico indiano, come quello che potresti trovare a Nuova Delhi, o farla evolvere nell’auto dei sogni che hai sempre desiderato. A Bill non piacciono i dumper.

La Nova è stata acquistata nel 1971, quando Bill stava cercando di entrare nelle gare di Super Gas e B-Modified. Dipinse “Super Bad II” sulle porte e la fece correre in quella livrea per un anno. Nel 1972, passò a un nuovo schema di verniciatura: strisce viola scuro-violacee e rosa sulla fiancata e “Billy the Kid” dipinto sulle porte e sul pannello di chiusura del ponte. Ha scanalato con l’aspetto Pro Stock dell’epoca e ha funzionato in questo modo fino a quando non è cambiato ancora una volta nel 1978.

Chi : Bill Woods

Cosa : ’70 Chevrolet Nova

Dove : Acero, MN

Motore : La vettura era una 350 a quattro marce SS quando era nuova. Poi aveva una 427, e ora è una 454 a base di ferro big-block. E’ stata forata a 468 pollici, e Bill ha aggiunto le teste dei cilindri Brodix, una 750 Holley, e un sistema NOS Sportsman Fogger da 250 CV in cima al collettore Edelbrock Victor 454. Ha pistoni Venoila da 93 ottani e produce 600 CV e 540 libbre di potenza sul motore. Date un’occhiata ai fili Moroso Blue Max provenienti dal distributore MSD e dalla bobina.

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Scarico : Queste intestazioni sono fatte su misura, anche se probabilmente è possibile toglierle dallo scaffale. Il resto del sistema da 212 pollici alimenta un set di Flowmasters.

Trasmissione : Un big-block a iniezione di nitroso è una gioia davanti a un quattro velocità, così Bill ha usato il suo originale Super T10. L’albero motore è di Strange con i 1350 giunti a U potenziati e i tubi in molibdeno cromato. La configurazione della frizione e il volano sono di Zoom.

Telaio

Ruote/pneumatici : Sembrano giganti, ma quelle ruote Budnick Groove sono solo 17×13 e 17×7 pollici. OK, forse sono grandi. Le gomme sono Hoosier Pro Street 26×7.50R-17LT e 31×18.50R-17LT.

Rearend : Gli assali Moser e un set di ingranaggi 4,56:1 sono nella Ford 9 pollici.

Carrozzeria : La versione attuale della vettura è stata verniciata di nero con strisce d’argento da Unique Body and Paint a Blaine, Minnesota. Il cofano è di Goodmark.

Interno : L’interno è in pelle chiara di Premier Upholstery sui sedili Firebird del ’97. Nel cruscotto c’è il gruppo di misura di serie modificato con gli indicatori Auto Meter. Nascosto alla vista c’è il sistema audio personalizzato JVC con un amplificatore Rockford Fosgate e altoparlanti Infinity.

Velocità : Nella classe Super Gas, ha corso 9,90 a “circa 138”. Da allora non ha più corso.

Grazie A: Cynthia, Cory, Christine e Cary.

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