1970 Dodge Challenger – Ritorno della 392 – Scambio motore

Lancio di un nuovo motore a cassa Hemi da 6,4 litri in una Dodge Challenger del ’70

Vedi tutte le 28 fotoMarlan DaviswriterApr 3, 2008

La divisione parti di ricambio per Chrysler Mopar Performance (MP) vende ora 392ci motori Hemi, nuovi di zecca nella cassa. Questa non è la 392 del nonno, ma un moderno motore Hemi da 6,4L basato sui motori Hemi 6,1L di produzione attuale installati sulle autovetture Chrysler. I motori aftermarket da 4,055 pollici x 3,795 pollici con alesaggio x 3,795 pollici di corsa non sono una mera coincidenza, poiché evocano i ricordi della prima eredità Hemi di Chrysler.

Come i motori per casse MP da 5,7L precedentemente rilasciati, i nuovi 392 sono disponibili sia nella versione a carburatore (PN P5153604) che in quella EFI (PN 5153605). Fuori dalla scatola questi motori hanno una notevole potenza nominale: 525 CV a 6.400 giri/min e 510 libbre di coppia a 5.200 giri/min per la versione EFI; 540 CV a 6.500 giri/min e 490 libbre di coppia a 5.400 giri/min per quella a carburatore. Oltre al gruppo motore, entrambi i pacchetti includono un cablaggio, un’unità di controllo del motore (ECU), un sensore ACT, doppi sensori di ossigeno a banda larga opzionali e istruzioni di installazione dettagliate per aiutarvi a sostituire il motore con le classiche muscle car. Una ECU è necessaria anche con un carburatore, perché non c’è modo di installare un distributore nel motore in ritardo.

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Rispetto alla cassa Hemi da 5,7L per autocarri precedentemente rilasciata, Deane ha scoperto che la nuova 392 per autovetture ha alcune differenze significative che incidono sugli swap di retrofit (vedi HOT ROD, giugno ’07, “Hemi Swap” per quello che serve per installare una Hemi da 5,7L e un A-518 a trazione automatica in una carrozzeria Mopar A). Un’area problematica in particolare è l’interferenza causata dal compressore A/C montato in basso. Continuate a leggere per scoprire quali sono queste differenze e come Deane ha inserito un 392 nel suo classico Challenger utilizzando supporti motore e testate TTI.

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Accessori anteriori Il coperchio anteriore del motore 392 è compatibile con gli accessori anteriori 6.1L SRT8 basati sulla produzione, che devono essere acquistati separatamente. Gli accessori da 6.1L sono diversi dai componenti Hemi per autocarri da 5.7L. Al momento non esiste un’opzione di cancellazione 6.1L/392 A/C.

PARTE TIPO PARTE NUMERO Alternatore04896805ACPompa sterzo05290845ABP/S kit eliminatore pompaP5153628Compressore aria condizionata04596492ACTenditore cinghia di trasmissione04861660AASerpentina05037542AAShow All Vedi tutte le 28 foto

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