1970 Ford King Cobra

©2007 Publications International, Ltd. Sulla base della Torino ridisegnata, la Ford King Cobra del 1970 aveva un muso radicalmente affusolato destinato al vantaggio aerodinamico sui binari delle auto di serie ad alta velocità. La Ford era tenuta a costruire esempi di strada per qualificarla per le gare NASCAR. Vedere più immagini di muscle car .

Alcune muscle car sono nate dalla necessità di correre. Alcune, come la Ford King Cobra del 1970, sono nati morti.

Alla fine degli anni ’60, Ford ha riscosso un grande successo sulle piste ovali della NASCAR ad alta bancata. Il naso affusolato, fastback Torino Talladegas del 1969 e i loro cugini Mercury Cyclone Spoiler II avevano la forma perfetta per le gare di super-velocità della NASCAR. Il loro dominio ha spinto la Chrysler a sviluppare e produrre l’oltraggiosa Dodge Charger Daytona e Plymouth Superbird. Contro i guerrieri alati della Chrysler, la Talladega e il Cyclone cominciarono a perdere un po’ del loro vantaggio competitivo.

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Peggio ancora, i nuovi modelli “Sportsroof” della Ford Torino del 1970 non erano così aerodinamici come gli slick del ’69. Poiché i loro rivali Mopar avevano tirato fuori tutti gli ostacoli nello sviluppo della Daytona e della Superbird, la Ford si mise al lavoro su un frontale altrettanto scivoloso e con il muso inclinato per il suo nuovo modello Torino.

Gli ingegneri hanno aggiunto alla carrozzeria del Torino Cobra del 1970 un naso selvaggio e antivento con un cappuccio radicalmente inclinato. I fari sono stati scavati in un tunnel in ritagli di zucchero nei parafanghi anteriori, simili nell’aspetto alla Datsun 240Z sportiva. Questi ritagli sono stati progettati per essere ricoperti con i coperchi dei fari per le corse, in modo da ottenere un profilo ancora più affilato. L’apertura della griglia si trovava sotto il paraurti anteriore a lama.

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” “©2007 Publications International, Ltd. Sono stati costruiti due o tre prototipi di Ford King Cobra, ma non ne è mai stata costruita nessuna e questa insolita muscle car non è mai stata prodotta per il pubblico.

C’era molta eccitazione per il progetto. I redattori di Motor Trend hanno ritenuto opportuno mettere il prototipo di King Cobra sulla copertina del loro numero dell’ottobre 1969. La storia che lo accompagnava rese ardite – se non circostanziate – le affermazioni sul potenziale prestazionale della macchina, e sollecitò i lettori a scrivere a Ford per esprimere il loro desiderio di acquistare una King Cobra di produzione.

“©2007 Publications International, Ltd. I prototipi hanno utilizzato un Cobra Jet 429 V-8 simile al motore che alimentava le muscle car Torino Cobra di produzione 1970.

Tuttavia, diversi fattori hanno cospirato per uccidere il Re Cobra prima che vedesse la produzione. I test preliminari hanno dimostrato che le modifiche sperimentali della King Cobra hanno causato instabilità ad alta velocità e non hanno reso la nuova vettura più veloce dei suoi predecessori Talledega e Cyclone Spoiler. La maggior parte delle squadre corse Ford finì per rimanere con le loro auto da corsa del 1969 per la stagione NASCAR 1970.

Inoltre, l’attenzione di Detroit per le prestazioni a tutto campo stava giungendo al termine. Il clima sociale stava cambiando, e lo spettro di alti tassi di assicurazione e delle imminenti normative governative si profilava ampio. Segnando il grande cambiamento di priorità, il nuovo presidente della Ford Lee Iacocca ha tagliato il budget della società per le corse del 75 per cento a metà del 1970. La Ford abbandonò completamente il supporto della fabbrica alle corse NASCAR per la stagione 1971.

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“©2007 Publications International, Ltd. Il King Cobra è un promemoria di quanto Detroit fosse disposta ad andare per le vittorie nelle corse e di quanto velocemente il mercato delle muscle car sia cambiato.

Alla fine sono stati prodotti solo due o tre prototipi di King Cobra. Il proprietario del team NASCAR, Bud Moore, ha acquistato il prototipo n. 1 da Ford nel 1971 e lo ha conservato nelle condizioni originali. Sotto il cofano inclinato c’è un Cobra Jet 429 V-8 simile ai motori che motorizzavano i Torino Cobra di produzione 1970. Questa supercar nata morta è un notevole residuo di un’epoca sfrenata nella storia dell’automobile, un’epoca in cui le vittorie in pista erano il motore dello sviluppo di nuovi prodotti. E’ anche un promemoria della velocità con cui il mercato automobilistico può cambiare.

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Per ulteriori informazioni sulle muscle car, date un’occhiata:

  • Alcune delle migliori macchine a tutto tondo dell’epoca erano le Ford muscle car. Vedi i profili, le foto e le specifiche delle muscle car Ford.
  • Le auto muscolose erano disponibili in molte forme e dimensioni. Ecco le caratteristiche di oltre 100 muscle car, con foto e specifiche per ogni modello.
  • Le auto muscolose hanno creato la loro cultura. Per saperne di più, leggi Come funzionano le Muscle Cars.

Questi profili di muscle car includono foto e specifiche per ogni modello:

  • La Pontiac Ventura 389 del 1961 è stata tra le prime muscle car più eleganti.
  • I fastback non erano una novità, ma nessuno era più veloce della Dodge Charger 426 Hemi del 1966.
  • La Plymouth 426 Wedge del 1963 era talmente poco addomesticata da essere accompagnata da avvertimenti di non utilizzarla sulle strade pubbliche.
  • Qualsiasi Chevelle del ’71 poteva indossare un distintivo Super Sport, ma solo la Chevrolet Chevelle SS 454 del 1971 si è guadagnata il diritto di esibire anche la sua cilindrata.
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Per informazioni relative alle auto, vedere questi articoli:

  • Il motore è ciò che dà a una muscle car la sua personalità sgargiante. Per imparare tutto quello che c’è da sapere sui motori delle auto, vedi Come funzionano i motori delle auto.
  • Le auto muscolose non avrebbero molti muscoli senza cavalli, ma cos’è esattamente la potenza? Come funziona la potenza in cavalli risponde a questa domanda.
  • Le auto da corsa NASCAR incarnano la filosofia della muscle car del potere. Leggi come funzionano le auto da corsa NASCAR per scoprire cosa fa andare questi corridori carichi.
  • Stai pensando di comprare una muscle car del 2007, o qualsiasi altra auto? Consulta le recensioni, i prezzi e le informazioni della guida per i consumatori Automotive’s New-Car Reviews, Prices, and Information.

La Ford King Cobra del 1970

Specifiche

Passo, pollici: 117

Peso, libbre: 3.774

Numero costruito: 2 o 3 prototipi

Prezzo base: N/A

Motore standard

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 429

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 11,3:1

Potenza @ giri/min: 370 @ 5400 (est.)

Coppia @ rpm: 450 @ 3400 (est.)

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 6.0 (est)

1/4 di miglio, sec. @ mph: 14,4 @ 101 (est.)

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