1970 Ford Torino GT Convertibile

The Torino GT was flashy and fast and could reach 60 mph in 8 seconds. See more classic car pictures. Il Torino GT era appariscente e veloce e poteva raggiungere i 60 mph in 8 secondi. Vedere più immagini di auto d’epoca . ©2007 Publications International, Ltd.

Arrivato sulla scena nel 1968, il nome del Torino GT è arrivato in ritardo alla festa della performance. Gli ospiti non si stavano ancora mettendo i cappotti, ma gli antipasti erano ormai lontani e, quando arrivò la Ford Torino GT Cabrio del 1970, bisognava affrettarsi per assicurarsi di avere la propria parte della portata principale.

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Il Torino non è stato tanto un progetto a fogli puliti quanto un remake dell’esistente linea Ford Fairlane di medie dimensioni. Al suo arrivo, ha preso il primo posto nella fascia intermedia, facendo cadere la Fairlane 500 e usurpando i modelli GT a prestazioni elevate nell’affare.

The dashboard had a simple design.” ” Il cruscotto aveva un design semplice. ©2007 Publications International, Ltd.

Per il 1970, il design decisamente lineare del passato ha lasciato il posto a modelli più eleganti e dall’aspetto più deciso. I passi sono saliti di un pollice a 117 su coupé e berline, e 114 su station wagon. Le linee del tetto erano più basse, e i Torino del 1970 erano due pollici più larghi e quattro pollici più lunghi dei loro predecessori.

The Torino GT was a sporty car with a comfortable interior.La Torino GT era una vettura sportiva con interni confortevoli. ©2007 Publications International, Ltd.

Spazio aggiuntivo nel vano motore per ospitare il motore Cobra Jet da 429 pollici cubici. Tra gli altri motori Torino c’era un sei cilindri da 250 pollici cubici e V-8 da 302 e 351 pollici cubici.

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La famiglia Fairlane/Torino del 1970 è stata emessa in cinque modi: Fairlane 500, Torino, Torino Brougham, Torino GT e Torino Cobra. (A metà anno il Falcon compact fu abbandonato, ma il suo nome fu criticato per una linea di bilancio di medie dimensioni posta al di sotto del Fairlane 500).

The GT ran on a 429-cubic inch Cobra Jet engine.La GT funzionava con un motore Cobra Jet da 429 pollici cubici. ©2007 Publications International, Ltd.

Le GT come la decappottabile sfoggiavano una caratteristica griglia a forma di uovo, completata da una copertura a nido d’ape sul pannello di luci posteriori a tutta lunghezza. Le opzioni di aspetto includevano fari a scomparsa (53 dollari) e strisce graduate “laser” laterali della carrozzeria (39 dollari).

Torino è stata una sorta di bambino prodigio Nel 1970, alla tenera età di due anni, ha raccolto diverse distinzioni degne di nota. Motor Trend ha nominato Torino l’auto dell’anno; la NASCAR l’ha scelta come pace car ufficiale del circuito automobilistico.

The Torino was very similar in design to the Ford Fairlane line.Il Torino era molto simile nel design alla linea Ford Fairlane. ©2007 Publications International, Ltd.

Appariscente e veloce (un modello equipaggiato con 300 cavalli da 351 potrebbe raggiungere le 60 miglia orarie in otto secondi), la GT hardtop rappresentava 56/819 ordini nel 1970. Nel frattempo, la GT ragtop era il più raro intermediario Ford: Furono costruite solo 3.939 delle 3.212 auto da 3.212 dollari.

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All’epoca delle alte maree dell’era delle prestazioni, gli acquirenti di auto avevano così tanti prodotti di qualità tra cui scegliere che qualsiasi cosa poteva essere trascurata, anche una gemma Grabber Orange come questa.

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