1970 Plymouth Duster 340

©2007 Publications International, Ltd. Con buone prestazioni e un prezzo basso, la Plymouth Duster 340 del 1970 si è dimostrata popolare. Vedi più immagini di muscle car .

Proprio come aveva fatto con il Road Runner nel 1968, Plymouth ha colpito una muscle car home run nel 1970 con la Duster 340, un’auto economica. La formula della Plymouth Duster 340 del 1970 era familiare. Prendete una piattaforma economica per produrre, in questo caso una Valiant che indossa una nuova carrozzeria fastback, e trattatela con un motore caldo, qui la rispettabile Mopar 340-cid a quattro barili V-8.

Il piccolo e determinato Duster era più leggero, più spazioso e più veloce del 340 ‘Cuda. Con un prezzo base di soli 2.547 dollari, era l’auto più economica del sistema Rapid Transit System di Plymouth. Ed era l’unica con freni a disco anteriori di serie.

Il 340 V-8 aveva dato prova di sé negli anni precedenti, spingendo una serie di freccette ammazza-giganti e Barracuda della generazione precedente fino a ET di metà-14 secondi a quasi 100 miglia all’ora. Utilizzava un Carter AVS a quattro barili e un albero a camme solo leggermente meno radicale di quello del possente 440 Six Pack. Era valutato a 275 bhp, ma gli osservatori esperti hanno insistito che si avvicinasse a 325 bhp.

” “©2007 Publications International, Ltd. Il motore da 340 pollici cubici ha una potenza di quasi 325 cavalli, mentre il Duster è dotato di una serie di potenziatori di prestazioni.

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Nel Duster, il motore era dotato di un manuale a tre marce per impieghi gravosi o di una scelta di quattro marce o di un TorqueFlite opzionale. L’asse 3,23:1 era di serie; le marce 3,55:1 e 3,91:1, più un differenziale Sure-Grip a slittamento limitato, erano disponibili con un costo aggiuntivo.

“©2007 Publications International, Ltd. I sedili a secchiello con consolle centrale e traslatore a pavimento erano opzionali nella Plymouth Duster 340 del 1970.

Essendo un membro del sistema Rapid Transit System, il Duster 340 è stato trattato con una serie di potenziatori di prestazioni, tra cui supporti per impieghi gravosi, barra stabilizzatrice anteriore e molle posteriori a sei balestre. I pneumatici standard erano E70xl4 su ruote da rally da 5,5 pollici. Ha preso in prestito il cruscotto della Barracuda della serie precedente, e al posto della panchina anteriore si potevano ordinare i sedili a secchiello e una console centrale con spostamento a pavimento.

L’impugnatura a pistola per il cambio a quattro velocità, il tachimetro a 8000-rpm e il servosterzo erano elementi di costo extra interessanti. Non sono stati offerti scoop, e le uniche stecche per auto a caldo erano i doppi scarichi e le modeste decalcomanie.

“©2007 Publications International, Ltd. La corsa e la curva possono essere state un po’ dure nella 1970 Plymouth Duster 340, ma gli acquirenti con un budget erano disposti a fare il sacrificio.

Le sospensioni rigide e leggermente ribassate hanno reso la corsa punitiva e non hanno impedito al muso della vettura di affrontare le curve veloci. E con il prezzo ridotto sono arrivate alcune rifiniture ovviamente a basso costo. Ma la Duster 340 era una muscle car ragionevolmente veloce, era utilitaria, era un po’ traballante e aveva carattere. Sembra un fuoricampo!

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1923-1931 Lancia Lambda

Il Plymouth Duster 340 del 1970

Specifiche

Passo, pollici: 108,0

Peso, libbre: 3.110

Numero costruito: 24.817

Prezzo base: $2.547

Motore standard

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 340

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 10,5:1

Potenza a giri/min: 275 a 5000

Coppia @ rpm: 340 @ 3200

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 6.0

1/4 di miglio, sec. @ mph: 14,7 @ 94,3

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