1970 Plymouth Road Runner Hemi

Plymouth's intermediates finished their 1968-70 styling cycle with freshened sheetmetal and a revised dashboard. Gli intermedi di Plymouth hanno terminato il loro ciclo di styling del 1968-70 con lamiera rinfrescata e un cruscotto rivisto. ©

Con uno stile rinnovato, la Plymouth Road Runner Hemi del 1970 era parte integrante del “Rapid Transit System” di Plymouth – lo slogan pubblicitario che applicava alle sue più bizzarre muscle car. Anche la ‘Cuda ridisegnata, la nuova Duster 340 e la GTX rinnovata erano soci fondatori. Gli annunci pubblicitari di Rapid Transit erano pieni di grafica op-art, immagini floreali e colori brillanti. Erano un riflesso indelebile dei tempi.

In una pubblicità, la Plymouth Road Runner Hemi del 1970 è stata presentata con una foto che mostrava una gigantesca scultura tridimensionale del suo omonimo cartone animato che emergeva da una botola sul cofano. La tag line, “The loved bird”, era sia un ironico gioco di parole che un accurato riflesso della popolarità dell’auto. La foto illustrava anche una novità funzionale, il cofano dell’Air Grabber.

Il cofano Air Grabber era di serie sulla Plymouth Road Runners del 1970 con il motore 426-cid Hemi e disponibile con 440. Il guidatore faceva scattare un interruttore sotto il cruscotto, facendo salire lentamente la botola a comando elettrico, rivelando uno scoop piallato con un fumetto di squalo ringhio dipinto sul fianco – proprio la cosa giusta per far uscire l’avversario ai semafori. La fonte del bizzarro suono del clacson “beep-beep” dell’auto era un modulo sotto cofano viola.

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Esternamente, la Plymouth Road Runner Hemi del 1970 è stata ristrutturata con un bell’anello-motivo anteriore e posteriore e dei finti misurini del parafango posteriore. Sotto il cofano, i propulsori sono rimasti sostanzialmente invariati, anche se il motore 426 Hemi è passato da solido a sollevatore idraulico nell’interesse di una maggiore durata e di emissioni più pulite, e il manuale standard a quattro velocità della Road Runner è stato spostato nell’elenco delle opzioni, sostituito da un pesante tre marce. Le vendite di Plymouth Road Runner sono passate da 43.400 a circa 39.600 unità per gli anni ’70, di cui 75 hardtops, 74 coupé a cilindri, e tre convertibili hanno ottenuto il motore opzionale 426 Hemi.

Naturalmente, le prestazioni non sono state compromesse. Una Plymouth Road Runner Hemi-equipaggiata nel 1970 poteva accelerare da 0 a 60 mph in 5,6 secondi e bruciare il quarto di miglio in 13,49 secondi a 106 mph.

A cartoon Road Runner graphic was located at the rear edge of the trunk.” ” Una grafica Road Runner a cartoni animati era situata sul bordo posteriore del tronco. ©

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Il corridore di Plymouth Road Runner Hemi del 1970

Specifiche

Passo, pollici: 116,0

Peso, libbre: 4.000

Numero costruito: 152

Prezzo base: $5.000

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Motore top disponibile

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 426

Sistema di alimentazione: 2 x 4 bbl.

Rapporto di compressione: 10,25:1

Potenza @ giri/min: 425 @ 5000

Coppia @ rpm: 490 @ 4000

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 5,6

1/4 di miglio, sec @ mph: 13,49 @ 106

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