1971 Ciclone Mercurio

L’ultimo anno del Mercury Cyclone è stato un riporto del 1970 con cambiamenti minimi, soprattutto nella griglia e nella grafica. A questo punto, la Mercury cominciava a vedere che la sua nicchia era quella delle auto di lusso, non dei modelli da corsa. Di conseguenza, il 1971 fu un anno crepuscolare per le alte prestazioni della Mercury.

Ancora disponibile era il 429 Cobra Jet V-8 – quest’anno con un carburatore Rochester Quadra-Jet – e l’eco di trasmissioni e assali posteriori a specchio 1970. Ma la produzione Cyclone era solo 3084, di cui 2300 GT. Per Mercury era finita. Ma gli avversari muscolosi e poco simpatici, i Cyclone, soprattutto le 428 e 429, non hanno mai perso il senso dello scopo.

Auto e autista ha detto che il ciclone CJ “può essere meglio descritto come una muscle car da gentiluomo”. Nonostante il suo “aspetto esteriore orientato alla competizione”, i redattori hanno notato, il ciclone è stato “sviluppato con cura per una minima intrusione nei sensi degli occupanti”.

Tipo di motore Serie V-8/385 (429 CJ/SCJ)Cilindrata (cid)429Capacità @ giri/min: 370 @ 5400* Coppia (libbre/piedi) @ giri/min 450 @ 3400 Rapporto di compressione 11,3:1 Alesaggio (pollici) 4,36 Corsa (pollici) 3,59 Sollevatori valvole idraulici*Disponibilità Ciclone, Ciclone GT, Spoiler ciclone

*2429 SCJ ha una potenza nominale di 375 cavalli a 5600 giri/min. con sollevatori meccanici e Holley a quattro barili. Il ciclone standard 429 ha prodotto 360 cavalli a 4600 giri/min.

Articolo molto interessante
1955-1956 Packard Quattrocento

Sì.
Tempi*:

0-60 mph (sec)6,10-100 mph (sec) N/A1/4 miglia (sec) 13,86 @ 101,69 mph Velocità massima (mph)Rapporto N/Axle 4,11:1 Tipo di motore 428 CJ

*Fonte: Motor Trend (1968), Auto e autista (1969)

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