1971 Dodge Challenger – Crisi di mezza età

Quando colpisce, non comprare una Corvette

Vedi tutte le 1 fotoMarko RadielovicwriterMarko RadielovichphotographerApr 1, 2005

Entra Ron Wietholter e la sua Dodge Challenger del ’71. Detective della polizia di Covington, Kentucky Police Department, Ron è entrato in Mopars molto tempo fa e ricorda con affetto la sua Challenger del ’72. Giurando di non sbarazzarsene mai, ha fatto proprio questo. La vita accade, le circostanze cambiano, e prima che te ne accorga sei alla guida di un’auto “pratica”. (Sentite il disprezzo in questa parola “pratica”?)

Ma poi è successo qualcosa a Ron nel 2001. La crisi di mezza età lo colpì come il colpo di una cosa pesante da due tonnellate e, non si sa mai, Ron comprò una Corvette dell’85, la quintessenza del mezzo di trasporto di mezza età. Siamo lieti di comunicarvi che ha eliminato le catene d’oro e le camicie di seta necessarie. Dopo aver modificato la Vette e aver colpito i circuiti dello show, Ron ha fatto la cosa responsabile e ha dato la meraviglia di plastica a sua moglie. Le signore stanno comunque meglio in Corvette. Poi è successo l’indicibile. Mentre assisteva a uno spettacolo con la moglie, una sinistra Challenger nera del ’70 entrò nella zona dello show. Ron fu immediatamente riscattato, riportato alla realtà e tornò all’ovile Mopar. Vedendo l’effetto positivo che la Dodge aveva avuto su Ron, la sua amata moglie lo incoraggiò a comprarne una. Ora Ron era un uomo in missione.

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Una vasta ricerca ha portato alla luce questo gioiello in Ohio. L’originale 318 a tre velocità Chally era stata dotata di un’automatica da un precedente proprietario. L’auto era abbastanza in forma da far atterrare Ron un trofeo ad un autosalone locale il giorno dopo che aveva preso in consegna la Dodge. Ma Ron non riusciva a lasciarla abbastanza bene.

Con la trasmissione fuori strada, i ragazzi hanno mandato l’auto al “Hot Rod Garage” di Rod Prather a Newtown, Ohio, per la vernice e la carrozzeria essenziali. Rod e il figlio Jay hanno meticolosamente stirato ogni centimetro di lamiera e l’hanno spruzzata con la base di paramotore rosso Rallye Red PPG. Le strisce del cofano sono state effettivamente verniciate in contrasto con le decalcomanie meno resistenti. Con sei mani di colore e quattro di trasparente, la vernice è davvero qualcosa da vedere. Glen Bridges del Kelly’s Trim Shop di Covington, Kentucky, è stato incaricato di far risorgere l’interno invecchiato utilizzando un headliner, un cruscotto, una moquette e i coprisedili di Legendary Auto Interiors.

L’ultimo e, forse, il pezzo più critico del puzzle che decide quanto fascino di marciapiede comanda una macchina sono le ruote. Qui Ron ha deciso di dannare i puristi scegliendo un set di cerchioni Mercury Budnik da 18 pollici, dotati di pneumatici Toyo Proxes T1-S.

Ora che la crisi di mezza età di Ron è passata, ed è tornato alle sue radici Mopar, abbiamo un solo suggerimento per voi lettori: in nessun caso dovete comprare una Corvette. Ron vi dirà che non c’è sostituto per una musclecar Mopar. Anche se a volte ci si allontana, è bene sapere che si può sempre tornare indietro, ma per favore, niente catene d’oro.

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FACTSOwner VELOCE: Ron WietholterCovington, KentuckyBody: ’71 Dodge ChallengerColor: PPG Rallye Red Engine: 360ci 380hp motore cassa 380hp 4,00 pollici di alesaggio Stock 3,58 corsa cast crank 9:1 Compression MP idraulico rullo camma, 288/292 gradi di durata pubblicizzato, .501/. Teste cilindri in ferro Chrysler Magnum da 513 pollici di sollevamento, con 1,925/1,625 valvole Mopar Performance M-1 collettore di aspirazione a singolo piano, Holley 770-cfm Street Avenger carbTransmission:727 automatico con kit TransgoshiftRearend: 831/44 pollici con ingranaggi Richmond 3,73 e Sure GripWheels/Tires: Anteriore: Budnik Mercury 5 18×7 con pneumatici anteriori Toyo Proxes T1-S 225/40Z5R18; posteriore: Budnik Mercury 5 18×9 con Toyo Proxes T1-S 275/40ZR18Mostra tutto

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