1971 Ford Mustang Boss 351

©2007 Publications International, Ltd. Lo stile della Ford Mustang Boss 351 del 1971 è stato influenzato dai modelli Shelby. Vedi più immagini di muscle car .

Il regno della Ford di “Total Performance” stava rapidamente volgendo al termine, ma qualcosa stava ancora scalciando nel suo box delle muscle car: la Ford Mustang Boss 351 del 1971.

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Sulla base della Mustang SportsRoof ridisegnata, il nuovo Boss è stato costruito per qualificare una controparte Trans-Am, uno scopo reso discutibile dal ritiro di Ford alla fine del 1970 dalla maggior parte delle forme di corse organizzate. Il lato positivo era che la Boss 351 era probabilmente l’unica vettura ad alte prestazioni del 1971 con un vero motore da competizione.

Purtroppo ha dovuto sellare la più grande Mustang di sempre. Il passo della Ford Mustang Boss 351 del 1971 era aumentato di un pollice, e l’auto ha guadagnato 2,1 pollici in lunghezza complessiva, 2,8 pollici in larghezza, e ha messo su circa 100 libbre. Il suo stile fu influenzato dall’ultimo modello della Shelby, che non sopravvisse fino al ’71. Questo ha lasciato la Mach 1 e la Boss 351 come portabandiera delle prestazioni della Mustang con lo stesso stile.

” “©2007 Publications International, Ltd. Questa muscle car aveva dei veri muscoli: il motore Boss era orientato alla competizione.

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Il motore di Mach 1 era il 429-cid Super Cobra Jet Ram Air. Le sue credenziali erano forti — compressione 11.3:1, 375 bhp, 450 lb-ft di coppia — ma i suoi bassi-14 secondi ET erano più lenti di quelli del Boss 351. Il Boss aveva dal suo lato meno peso e l’uso esclusivo di un V-8 purosangue 351-cid V-8 che, secondo Car and Driver, faceva sembrare la “Z/28 come un motore a gas a chilometraggio”.

Le sue canne erano sparate e Magnafluxed e le sue teste, estratte dal Boss 302, avevano valvole sfalsate ed enormi porte. Aveva una camma radicale, con sollevamento solido, compressione 11.0:1, un quattro cilindri da 750 cm, e un onesto 330 CV. L’induzione Ram-air, un Hurst-shift a quattro velocità e un differenziale Traction-Lok 3.91:1 erano standard.

“©2007 Publications International, Ltd. Con la sua seduta bassa, la sua ergonomia poco ergonomica e la sua capacità di visione , la Ford Mustang Boss 351 del 1971 si è sentita ponderosa.

Il motore, notevolmente mansueto sulla strada e un derviscio in pista, era abbinato a una sospensione “da competizione” che utilizzava pneumatici F60Xl5. La potenza finale in curva era elevata, ma la vettura era ponderosa e non così equilibrata come una Firebird Trans Am. Inoltre, l’abitacolo a forma di grotta era frustrantemente difficile da vedere fuori, la corsa era dura, e gli indicatori e i controlli erano mal progettati.

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Mustang era passato da quarter horse a Clydesdale e la sua versione migliore, Boss 351, è durata una sola stagione. E’ stato un finale degno della Total Performance.

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La Ford Mustang Boss 351 del 1971

Specifiche

Passo, pollici: 109,0

Peso, libbre: 3.281

Numero costruito: 1.806

Prezzo base: $4.124

Motore top disponibile

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 351

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 11,0:1

Potenza a giri/min: 330 a 5400

Coppia @ rpm: 370 @ 4000

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 5,8

1/4 di miglio, sec. @ mph: 13,9 @ 102

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