1971 Harley-Davidson FX Super Glide

La Harley-Davidson FX Super Glide del 1971 fu creata utilizzando una combinazione di pezzi di due popolari modelli di Harley. Vedere più immagini di moto . .

La Harley-Davidson FX Super Glide del 1971, la prima moto Harley “factory custom”, non è riuscita ad attrarre il pubblico che Harley aveva sperato e ha rappresentato una delusione per le vendite, trovando meno di 5.000 acquirenti.

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Nel tentativo di competere a testa alta con i fornitori dell’aftermarket, Harley-Davidson ha inaugurato la sua prima “factory custom” per l’anno del modello 1971. Combinando pezzi di due popolari modelli, il “Big Twin” FL e la XL Sportster, l’azienda sperava di fornire agli acquirenti una nuova razza di Harley.

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Spogliato del suo avviamento elettrico, l’FX potrebbe essere dotato di una batteria più piccola e di una scatola per la batteria. Le forcelle e la ruota anteriore sono state prese dal cestino delle parti dell’XL, così come un faro di diametro più piccolo e il coperchio del faro di marca.

Il telaio, il motore Shovelhead da 74 pollici cubici e le sospensioni posteriori hanno avuto origine dalla FL. I doppi serbatoi erano della FLH.

Una sezione di coda in fibra di vetro è stata disegnata dopo un pezzo simile usato l’anno precedente sulla Sportster, e tutta la carrozzeria potrebbe essere ricoperta con uno speciale schema di vernice Sparkling America.

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Per quanto nuovo ed entusiasmante, il mercato non è riuscito a rispondere alla prima Super Vela, e solo 4.700 acquirenti hanno trovato acquirenti. In confronto, nello stesso anno sono stati venduti più di 10.000 sportivi.

La Super Glide è tornata per il 1972, ma alcuni dei suoi pezzi non sono tornati. La sezione di coda è scomparsa, sostituita da un tradizionale gruppo di parafanghi in acciaio. In questa forma, la Super Glide incontrò un maggiore successo, e la dogana della fabbrica sarebbe diventata alla fine lo stock-in-trade della Harley-Davidson.

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