1971 Pontiac Firebird Trans Am

©2007 Publications International, Ltd. Con la compressione e cavalli vapore che cadono tutt’intorno, Pontiac ha reagito, sostituendo il motore da 400 pollici cubici della Trans Am con una nuova forte versione 455. Vedi più immagini di muscle car .

La Pontiac Firebird Trans Am del 1971 eclissò la GTO come la prima offerta di prestazioni della casa automobilistica, e mandò il resto del campo di pony ad affrettarsi. Questa era davvero una muscle car da vedere: La sua arma era il più grande V-8 mai offerto nella classe dei pony.

Con appena mezzo anno di produzione all’attivo, Pontiac ha deciso di non manomettere l’aspetto della Firebird del ’71, così la Trans Am è rimasta visivamente inalterata, anche se le nuove ruote a nido d’ape si sono aggiunte alla lista delle opzioni. Ancora offerta solo in blu o bianco con strisce a contrasto, l’auto ha mantenuto il suo funzionale shaker scoop rivolto all’indietro.

Come le sue divisioni sorelle, Pontiac ha soddisfatto le nuove politiche sulle emissioni di GM riducendo i rapporti di compressione dei motori esistenti. Ma invece di stare in piedi con un V-8 a 400-cid disinnescato per il suo nuovo leader di prestazioni, la divisione eccitazione ha compensato i tagli con un motore più grande, il V-8 a 455-cid.

Una versione da 325 CV del 455 era opzionale nella Formula Firebird del ’71, ma il 335 CV 455 High Output era l’unico motore della Trans Am del ’71. Per creare il 455 HO, Pontiac ha preso in prestito le teste dei cilindri e l’albero a camme dal Ram Air 400 dell’anno precedente da 345 CV, e ha aggiunto il collettore di aspirazione in alluminio del Ram Air IV da 370 CV.

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Il 455 aveva meno potenza pubblicizzata rispetto ai mulini T/A degli anni ’70, e non riusciva a soffiare così in alto. Ma con una compressione di 8,4:1 (rispetto a 10,5:1 per i Ram Air 400 in pensione), poteva funzionare felicemente su una gamma più ampia di carburanti, era meno irascibile rispetto al Ram Air IV, e con 480 libbre di coppia a 3600 giri al minuto utilizzabili, ha fatto un vero e proprio giro della città. Inoltre, aveva una rete elettrica a quattro bulloni per la resistenza.

” “©2007 Publications International, Ltd. Trans Am ha mantenuto il suo stile e lo schema di verniciatura in bianco e blu nella sua seconda stagione del 1971.

Un tre marce ha sostituito le quattro velocità come cambio standard; il quattro marce (ora con una frizione più grande) e il costo aggiuntivo automatico. I rapporti degli assali di fabbrica erano un tocchi di domatore, ma un 3,73:1 era ancora disponibile sulle auto senza aria condizionata.

Tutto questo per una Trans Am che era veloce come i migliori modelli degli anni ’70. La domanda di tali prestazioni stava per esaurirsi. Ma tra le auto nate nell’era delle muscle car, solo la Trans Am sarebbe sopravvissuta nei secoli bui della fine degli anni ’70 e degli anni ’80 con la sua reputazione intatta. La Pontiac ha sempre trovato il modo.

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Per ulteriori informazioni sulle muscle car, date un’occhiata:

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Questi profili di muscle car includono foto e specifiche per ogni modello:

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  • La Pontiac Tempest GTO del 1964 ha acceso la miccia sul boom delle muscle car, dando alla piccola auto, l’etica dei grandi motori, una bella identità.
  • Rinominata in onore del suo nuovo motore, la Buick GS 400 del 1967 era un segreto di muscle car ben custodito.
  • Nessuna muscle car prometteva più prestazioni, o aveva più problemi a consegnarla, della Ford Mustang Boss 429 del 1969 attraversata da una stella.

Per informazioni relative alle auto, vedere questi articoli:

  • Il motore è ciò che dà a una muscle car la sua personalità sgargiante. Per imparare tutto quello che c’è da sapere sui motori delle auto, vedi Come funzionano i motori delle auto.
  • Le auto muscolose non avrebbero molti muscoli senza cavalli, ma cos’è esattamente la potenza? Come funziona la potenza in cavalli risponde a questa domanda.
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La Pontiac Firebird Trans Am del 1971

Specifiche

Passo, pollici: 108,0

Peso, libbre: 3.580

Numero costruito: 2.116

Prezzo base: $4,595

Motore top disponibile

Tipo: ohv V-8

Spostamento, cid: 455

Sistema di alimentazione: 1 x 4bbl.

Rapporto di compressione: 8,4:1

Potenza a giri/min: 335 a 4800

Coppia @ rpm: 480 @ 3600

Prestazioni rappresentative

0-60 mph, sec: 5,9

1/4 di miglio, sec. @ mph: 13,9 @ 103

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