1972 Chevrolet C10 – Anno di nascita C10

Stephen Lambert’s ’72 C10

Vedi tutte e 4 le fotoWes DrelleshakwriterJun 15, 2012

Per molti, l’anno in cui siamo nati è molto importante per noi. Prendiamo appunti su ciò che la gente faceva per divertirsi quell’anno, su quale musica era popolare, su quali eventi storici si sono verificati e sulle cose divertenti che indossavano i nostri genitori.

Stephen Lambert è nato nel 1972. Nixon era presidente, il gas costava solo 55 centesimi al gallone, e il padre di Stephen, Ellard, ha fondato Highlands Discount Auto Supply a Highlands, Texas. Alla fine Stephen ha ereditato l’azienda di famiglia, e quale modo migliore per celebrare il negozio di famiglia se non costruendo una Chevy C10 del ’72? È successo che il suocero di Stephen, Mitch Truman, possedeva una C10 del ’72 che era in ottime condizioni. Dopo aver negoziato un prezzo, Truman ha accettato di consegnare il camion dall’Indiana a Houston, a circa 20 minuti da casa sua.

Dopo aver guidato il camion per un po’, Stephen ha deciso di fare alcune modifiche per rendere il ’72 suo. Il camion era stato abbassato e aveva un bel set di ruote da 15 pollici, ma dopo aver visto alcune C10 con ruote più grandi ha deciso di vendere le vecchie 15 e di comprare un set di ruote Budnik da 18 pollici. Non contento della sospensione della fabbrica, Stephen ha acquistato i bracci di controllo superiore e inferiore CPP, la traversa a caduta, la tacca a C e i bracci di traino tubolari. Le parti sono state poi supportate da un sistema airbag RideTech, ed è stato allora che Stephen si è reso conto che stava portando il suo semplice pilota in una vera e propria costruzione.

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Con il telaio completato, era il momento di iniziare con l’interno. Stephen ha costruito la console centrale e, con l’aiuto di Alan Albright, sono stati installati la radio e gli altoparlanti. Stephen ha poi costruito dei pannelli di calcio personalizzati per ospitare altri altoparlanti dove si trovavano le prese d’aria della fabbrica. È stato installato un sistema Vintage Air perché Stephen ha detto: “Non importa quanto tu sia un duro, se vivi in Texas, il tuo hot rod deve avere l’aria condizionata”. Il sedile di serie è stato recuperato con una copertura per i sedili a denti di cane della Brothers Trucks e la moquette blu LMC Truck installata.

Dal momento che l’esterno era in forma OK, Stephen ha avuto riparazioni minime sulla C10, come il fissaggio delle ammaccature sul letto seguito da un rivestimento a spruzzo. Il camion è arrivato con una vernice decente, ma la porta del conducente era oltre il risparmio, così Stephen l’ha sostituita e ha fatto abbinare la vernice e la carrozzeria di Pogue con il resto del camion. Il resto della vernice del camion è stata tagliata e lucidata da Stephen, ma non era ancora soddisfatto dell’aspetto generale. Le ruote da 18 pollici sembravano troppo piccole per i suoi gusti, così le ha sostituite con le più grandi ruote Budnik da 20 pollici.

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È stato un lifting durato cinque anni e, sebbene Stephen abbia guidato il camion durante tutti i cambiamenti, poteva dire con orgoglio che non avrebbe potuto costruirlo senza l’aiuto di altri. Stephen desidera ringraziare in modo particolare suo padre, Alan Albright, Skully Molen e Larry Pogue per tutto il loro aiuto durante la costruzione. ct

Stephen Lambert

Highlands, Texas

1972 chevrolet C10

Telaio

Frame: stock

Modifiche: C-notch

Rearend / Rapporto: 10-bolt/3:73

Sospensione posteriore: Bracci tubolari RideTech con borse RideTech

Freni posteriori: tamburo

Sospensione anteriore: Mandrini a caduta Belltech con borse RideTech

Freni anteriori: Rotore forato e scanalato in CPP

Scatola sterzo: stock

Ruote anteriori: 20×8.5 Budnik Gasser

Ruote posteriori: 20×10 Budnik Gasser

Pneumatici anteriori: 245/35/20 Nitto 555

Pneumatici posteriori: 275/35/20 Nitto 555

Serbatoio del gas: stock

Drivetrain

Motore: Chevy 350 con camma COMP

Teste: stock

Coprivalvole: alluminio

Collettore / Induzione: Edelbrock/Edelbrock carb

Accensione: MSD

Intestazioni: stock

Scarico / Silenziatori: Dynomax Super Turbo

Trasmissione: 700-R4

Modifiche: kit per il cambio

Shifter: stock

Corpo

Stile: ’72 C10

Modifiche: stock

Parabordi: stock

Cappuccio: stock

Griglia: stock

Letto: stock

Carrozzeria e vernice da: stock, lucidato

Tipo di pittura/Colore: GM/medium blue lino bianco

Fari / fari: stock

Specchi esterni: stock

Paraurti: stock

Interno

Cruscotto: stock

Calibri: stock

Aria condizionata: Vintage Air

Stereo: Kenwood

Volante: Billet Specialties GTX

Piantone dello sterzo: stock

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Posti a sedere: copertura di ricambio stock

Tappezzeria di: proprietario

Materiale/colore: panno e vinile/blu e grigio

Tappeto: Sostituzione LMC

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