1973 Mercury Cougar XR-7

La Mercury Cougar XR-7 del 1973 fu l’ultima convertibile della linea Cougar. Il nome Cougar ha abbellito negli anni più auto diverse rispetto agli adesivi per paraurti “Save the Whales”: demoni dragstrip, cloni di Ford Thunderbird, persino station wagon. Nel 1973, però, Cougar era nel settimo e ultimo anno del suo concetto originale come “Mercury’s Mustang”, una versione più lussuosa e “matura” della popolare ponycar di Ford.
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Sì.
1973 Mercury Cougar XR-7

Il Mercury Cougar XR-7 del 1973 era l’opzione di lusso per il modello. Vedi altre immagini di auto d’epoca.

Ma i tempi stavano cambiando, e la Mustang aveva raggiunto nuove ed eroiche proporzioni per il 1971. Di conseguenza, anche Cougar lo fece, adottando un passo ancora più grande di 113 pollici e uno stile decisamente big-Merc. Anche se quell’anno era disponibile un potente 429 V-8 con 370 cavalli lordi, l’aumento dei tassi di assicurazione e l’appassimento del mercato delle auto ad alte prestazioni ridusse le Cougar del ’73 a un trio di 351 detuned con un massimo di 264 CV netti.
1973 Mercury XR-7

Solo pochi Mercury Cougar XR-7 del 1973 sono stati costruiti.

Le prime decappottabili di Cougar erano del ’69. Le ultime erano del ’73: un modello base da 3726 dollari e una XR-7 di lusso da 3903 dollari (come mostrato qui). Pochi furono costruiti — 1284 e 3165, rispettivamente. Purtroppo, non ce n’è più stata un’altra da allora.

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Sì.
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