1974 Dodge Challenger – One Sweet Swap

Giovane corpo a E costruito con una pistola con una moderna Hemi

Vedi tutte le 7 fotoRandy BoligphotographerScott RosswriterMar 7, 2014

In passato, vi abbiamo portato le storie di uno scambio di motori tutto Mopar che è un abbinamento fatto in cielo, agli occhi di molti: Il moderno motore Hemi in una Plymouth o Dodge dell’era dei muscoli.

La Challenger del ’74 di Mike Abramson è un altro E-Body che ora è abbellito da una Hemi 5.7 sotto il cofano. La differenza di questo scambio è che non è stato fatto da un costruttore Mopar di lunga data, ma da una Young Gun.

Mike, che ha finito il liceo nel 2013, lo ha realizzato con l’aiuto di suo padre, che ha posseduto la Challenger per anni con l’intento di restaurarla un giorno. Ma è stato Mike a far partire il progetto. “Abbiamo iniziato a metterlo insieme prima del mio primo anno di liceo”, ricorda. “Ma, per metterla nelle condizioni in cui si trova ora, con tutti i moderni miglioramenti, che sono iniziati all’inizio del mio ultimo anno di liceo”. Anche allora ho avuto un ruolo importante nel mettere insieme questa cosa”.

Prima di tutto, l’E-Body dell’ultimo anno ha dovuto far rimuovere quasi quattro decenni di ruggine e marciume. “L’abbiamo avuta su un girarrosto, e abbiamo tagliato tutta la ruggine e le toppe discutibili, e le abbiamo sostituite con del metallo nuovo, e poi siamo partiti da lì”, dice Mike. Anche la griglia e i fanali posteriori del ’74 hanno fatto un viaggio di andata e ritorno della Challenger, per essere sostituiti da una combinazione griglia/ fanale posteriore del 1970, al momento del rimontaggio).

Articolo molto interessante
Duke Hogan 1939 Buick coupé - Ft. Worth Turtle Wax Top 100

Vedi tutte le 7 foto

Invece di uno scambio di motori a caduta come un LA, un B/RB o un 426 Hemi, Mike ha scelto la via moderna. “Conosciamo qualcuno che ha ricevuto una nuova Challenger R/T, e ne ha preso il motore, nuovo di zecca, per metterci dentro qualcos’altro”, dice Mike. “Dato che aveva il motore e lo stava vendendo, mio padre l’ha comprato”. Per il progetto di Mike sono stati acquistati anche un Tremec a sei marce e un sistema completo di sospensione posteriore/indipendente Challenger R/T del ’09.

Ma inserire quel nuovo hardware non sarebbe stato facile. “Il tunnel di trasmissione doveva essere tagliato, in modo da poter montare il nuovo Tremec”, ricorda Mike, “e abbiamo anche dovuto tagliare un po’ le guide del telaio per poter realizzare una culla personalizzata per la sospensione posteriore indipendente”. Hanno anche aggiunto un telaio Magnum Force K-frame, così come hanno tagliato i fori nella traversa del radiatore per il tubo di induzione dell’aria fredda della Hemi. Il team ha anche praticato dei fori nel firewall per instradare il cablaggio della Hemi verso l’ECM sotto il cruscotto.

Vedi tutte le 7 foto

Tutto il lavoro di Mike – che comprendeva anche un ricablaggio totale del Challenger – è stato ripagato, perché ha iniziato a far girare la testa la prima volta che l’ha mostrato, in un evento con il Challenger modificato, ultimo modello di Challenger che era stato il donatore del motore per il corpo elettronico di Mike. “Appena finita l’auto, abbiamo portato entrambe le auto a un salone dell’auto”, dice. “Qualcuno mi ha chiesto dove abbiamo preso il motore per la mia auto, e io gli ho risposto: “Da quell’auto laggiù”. ‘”

Articolo molto interessante
1964 Pontiac LeMans - Seduttivamente sinistro

Vedi tutte le 7 foto

Quando abbiamo raggiunto Mike e il suo ’74, aveva ancora bisogno di una piccola sistemazione. “Stiamo lavorando su alcuni ingranaggi, ma considerando che io e mio padre abbiamo messo insieme quest’auto, è piuttosto buona”, afferma Mike.

Ottenere uno scambio come questo per sembrare uscito da Hamtramck Assembly richiede molto lavoro. “Non sottovalutarlo”, consiglia Mike. “Siate preparati non solo a un sacco di lavoro fisico, ma a fare un sacco di ricerca”. Non è stato uno scambio facile, quindi dovrai fare un sacco di lavoro – un sacco di lavoro sul telaio, un sacco di saldature e un sacco di lavoro elettrico”.

“Non l’hanno reso uno scambio facile, quindi dovrai fare un sacco di lavoro”. -Mike Abramson

Fatti veloci

’74 Dodge Challenger

Di proprieta’ di..: Michael Abramson

Merrick, New York

Vedi tutte e 7 le foto Mopar Power Motore : Il V-8 che i fan di E-Body potevano solo sognare nel 1974: una 5.7 Hemi di una Challenger R/T del ’09. Una presa d’aria fredda in alluminio personalizzata, più marmitte Flowmaster da 2 pollici sono gli unici articoli non di fabbrica su questa Hemi. Trasmissione : Tremec manuale a sei velocità, con cambio a pistola, è anche da un ’09 Challenger R/T. Posteriore : Un’altra Challenger R/T del ’09 ha rinunciato alla sua parte posteriore per questa E-Body, che è stata ridotta di cinque pollici, montata su una culla/sottotelaio su misura, e riempita con semiassi personalizzati di The Driveshaft Shop e ingranaggi posteriori OEM 2.73:1. Sure Grip Sospensioni : (Anteriore) L’hardware del telaio Magnum Force ha sostituito la sospensione anteriore E-Body di serie (Posteriore) Nessuna balestra qui, ma una sospensione posteriore indipendente Challenger ’09 modificata/stretta, invece. Freni : I dischi anteriori Wilwood si combinano con i dischi posteriori Challenger R/T di serie ’09 Challenger per una potenza di frenata di qualità Hemi-quality. Ruote / Pneumatici : I cerchioni Big Coys (18×8 pollici all’anteriore, 20×9 pollici al posteriore) indossano pneumatici Toyo Proxes enormi (225/40R18 all’anteriore, 295/30ZR20 al posteriore) High Impact Verniciatura/corpo : E-Body originale del 1974 (con lamiere Challenger del ’70, calandra, paraurti e luci) restaurata da Aimes Collision a Freeport, New York, prima dell’avvento del Sassy Grass Green a due tappe. Interno : Restaurato Challenger originale del ’74, grazie a Legendary (coprisedili e headliner) e YearOne (tappeti). L’impianto audio è di Pioneer e Hertz, per gentile concessione di Avenue Sound, Freeport, NY. Lo stivale del cambio a sei velocità personalizzato è di Das Boot. Mostra tutto

Articolo molto interessante
Rod Custom & Motorcycle Show - San Francisco - Kit Auto

Gratis Preventivo gratuito da un Rivenditore locale

e-mail newsletter

Notizie sulle auto, recensioni e altro ancora!

SEGNARE UP https:\www.hotrod.com\uploads\sites\2014\03\1974-dodge-challenger-front-quarter.jpg

Lascia un commento