1975-1980 Mercedes-Benz 450SEL 6,9

1977 Mercedes-Benz SEL 6.9 sedan, part of the 1975-1980 Mercedes-Benz 450SEL 6.9 line of collectible cars

1977 Mercedes-Benz SEL 6.9 berlina SEL 6.9

La Mercedes-Benz 450SEL 6.9 Mercedes-Benz 450SEL 6.9 del 1975-1980 era la continuazione della berlina di classe S a motore grande, ora costruita sulla piattaforma W116 introdotta per il 1973. Notevolmente cambiata rispetto alla 6.3 precedente, presentava linee un po’ più basse e slanciate che erano ancora distintamente Mercedes.

Un alesaggio aumenta la cilindrata del grande motore V-8 a quad-camera, ancora legato all’unità limousine 600 originale, e ci sono state numerose modifiche come l’iniezione di carburante BoschK-Jetronic, l’accensione elettronica senza martello, la lubrificazione a secco e l’azionamento idraulico della valvola a ingranaggi.

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Sì.
Le sospensioni sono state condivise con i modelli di classe S di potenza inferiore (bracci A inferiori, bracci trasversali superiori, barra antirollio nella parte anteriore; bracci semirimorchi e barra antirollio nella parte posteriore), ma la molla è stata ora fornita da montanti idropneumatici ad olio/azoto invece che da airbag come sul 6.3.

Come in precedenza, l’autolivellamento della parte posteriore è stato incorporato per compensare un carico pesante di bagagli o passeggeri. Il telaio rivisto ha dato una maneggevolezza e una tenuta di strada ancora migliori rispetto al già capace 6.3, più una guida più morbida.

Dotato della maggior parte di ogni possibile caratteristica di lusso, il 6.9 era leggermente più lento del 6.3 fuori linea, ma aveva un po’ più di disponibilità in velocità massima, ora circa 140 mph.

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È stato fornito solo con un cambio automatico a tre velocità con convertitore di coppia a tre velocità, che ha sostituito la precedente unità di accoppiamento a quattro velocità. Veloce ma assetata, la 6.9 fu lanciata ben tre anni dopo il ripristino della gamma W116 a causa del senso di correttezza della Mercedes sulla scia dell’embargo petrolifero arabo del 1973-1974.

Quando i prezzi dei carburanti si sono “destabilizzati” di nuovo nel 1979, gli standard statunitensi di economia dei carburanti erano in vigore, il che ha reso il 6,9 qualcosa di un passivo in questo caso. Di conseguenza, il modello è stato abbandonato dopo il 1979. Tuttavia, questa era la versione più veloce di quella che era ampiamente considerata “la migliore berlina del mondo”, argomento sufficiente per il suo status di collezionabile.

Plus della Mercedes-Benz 450SEL 6.9 del 1975-1980:

  • Prestige con punch
  • Quattro porte
  • Qualità costruttiva superlativa
  • Rarità
  • Maggior affinamento
  • Migliore guida e maneggevolezza

Meno la Mercedes-Benz 450SEL 6.9 del 1975-1980:

  • Problemi di perdita della sospensione pneumatica
  • Assetato
  • Alcune parti meccaniche in corto circuito
  • Le versioni statunitensi sono più influenzate dalle regole di desmogging e bumper rispetto alle corrispondenti 6.3s
  • Molto costoso e probabilmente rimarrà tale

Produzione della Mercedes-Benz 450SEL 6.9 del 1975-1980:

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1.816(le vendite negli Stati Uniti includono le consegne europee)

Specifiche della Mercedes-Benz 450SEL 6.9 Mercedes-Benz 450SEL 1975-1980:

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1955 Dodge Royal Sierra Custom Station Wagon del 1955

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Passo, pollici: 116,5

Lunghezza, pollici: 205,5

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Peso, libbre:
Circa 4.500Prezzo, nuovo: 35.000 dollari nel 1976; 50.000 dollari nel 1979

Motori per 1975-1980 Mercedes-Benz 450SEL 6.9 :

Tipo Dimensioni Cavalli Anni dohcV-8 6.834 cc (417 cid) 250 1975-1980

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