1975-1986 Rolls-Royce Camargue

The 1975-1986 Rolls-Royce Camargue coupe, part of the 1975-1986 Rolls-Royce Camargue series

1975-1982 Rolls-Royce Camargue coupé
Ai suoi tempi, la Rolls-Royce Camargue del 1975-1986 era il più costoso “Roller” della storia. Nata nel 1969 come progetto “Delta”, la Camargue puntava a una Rolls-Royce più sportiva della SilverShadow a due porte, per poi evolversi nella serie Corniche. Sergio Pininfarina, rampollo della grande carrozzeria italiana (e destinato a supervisionare la forma dell’Allante della Cadillac di fine anni Ottanta), ne ha disegnato lo stile, che si ispirava molto al design della Fiat 130 di PF, ma non era così cesellato o elegante.

La Camargue aveva una carrozzeria in acciaio (con cofano in alluminio, porte, e scudo di coperta), che è stata saldata ad una piattaforma Shadow modificata. Il propulsore productionShadow comprendeva un V-8 da 6,7 litri in alluminio e GMTurbo Hydra-Matic a tre velocità con il controllo del cambio elettrico di Crewe; il passaggio dai carboidrati twinSU a un singolo Solex a quattro barili ha aumentato la potenza di una quantità non rivelata (come di consueto, Rolls-Royce non citava le uscite del motore).

La Camargue ha introdotto il complesso sistema di controllo del clima a due livelli adottato per le successive berline Shadow II/Silver Wraith e i loro successori di Silver Spirit/Spur; ha anche anticipato il look generale del viso di quest’ultimo. L’equipaggiamento sontuoso con alimentazione di tutto, la tradizionale cabina in legno e pelle e l’autolivellamento posteriore erano in linea con un prezzo più che doppio rispetto a quello di Shadow.

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Il ruolo della Camargue è stato quello della Rolls “definitiva”. E’ stato costruito senza tener conto delle vendite: lentamente e con standard di qualità a costo zero, si è evoluto solo nei dettagli in 11 anni. Gli ultimi 12, tutti costruiti per la vendita negli Stati Uniti, erano dotati di cruscotti con inserti in argento, lettore di compact disc, telefono cellulare e accessori personali unici, tra cui un vanity set in argento e un addetto in pelle.

I plus della 1975-1986 Rolls-Royce Camargue :

  • Per quanto questo nome sia liscio e silenzioso
  • Opulenti finiture e attrezzature
  • I ricambi/servizio di backup sono ancora buoni
  • Rara, caratteristica Rolls-Royce moderna
  • Sorprendentemente competente negli angoli

Meno il 1975-1986 Rolls-RoyceCamargue :

  • Costoso da acquistare, gestire e mantenere
  • Sguardi discutibili
  • L’impianto elettrico dà frequenti problemi
  • Debole estimatore ora (ma tiene molto bene il valore, come la maggior parte delle Rolls-Royce)

Produzione della Rolls-Royce Camargue del 1975-1986 :

534

Specifiche della 1975-1986Rolls-Royce Camargue :

Interasse, pollici : 120.1

Lunghezza, in pollici : 206.2

Peso, libbre : 5.175

Peso, libbre
Prezzo, nuovo : $90,000-$175,000 (U.S.A.)

Motori per il 1975-1986Rolls-Royce Camargue :

Tipo Dimensioni Potenza Anni ohv V-86.750 cc (412 cid) 220-250* 1975-1986

* Stima (non quotata in fabbrica)

.

Sì.
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