1977 Corvette

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1977 Corvette

La Corvette del 1977 era una delle poche auto ad alte prestazioni americane rimaste, un motivo per cui quell’anno fu stabilito l’ennesimo record di vendite di Corvette. Vedi altre immagini di auto d’epoca.

La Corvette del 1977 è arrivata con modeste modifiche. Le meccaniche sono state riportate invariate, in quanto le modifiche dell’anno erano generalmente mirate ad una crociera più raffinata. All’interno, la console è stata riprogettata per accettare una più ampia gamma di ponti audio Delco (incluso uno stereo AM/FM/cassette come prima opzione), i suoi strumenti sono stati rinnovati per una maggiore leggibilità, e i controlli del clima sono stati semplificati.

È stato adottato un volante sportivo in pelle (la regolazione dell’inclinazione/telescopio è rimasta opzionale), insieme ad un nuovo stelo del piantone dello sterzo “Smart Switch” che combinava le funzioni di dimmer dei fari e tergicristallo/lavavetro con gli indicatori di direzione. Il piantone dello sterzo stesso è stato accorciato per consentire una postura di guida più “a braccia aperte”; il cambiamento ha anche facilitato un po’ l’ingresso/uscita.

Una modifica correlata ha allungato la leva del cambio manuale per facilitare l’uso del freno a mano. L’interruttore di allarme si è spostato di nuovo ed è stato ora incorporato con il pulsante sinistro del blocco porta. Anche lo specchietto retrovisore si è leggermente spostato e sono stati rinnovati i parasole.

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I rivestimenti in pelle erano ormai di serie, e i sedili in tessuto con rinforzi in pelle diventavano un elemento di costo extra. Anche il servosterzo e i freni sono stati resi di nuovo standard.

All’esterno, il portapacchi opzionale sul ponte posteriore è stato rielaborato in modo che i T-tops potessero essere trasportati lì invece che nel bagagliaio senza coperchio, dove erano meno comodi da stivare. I pannelli del tetto in vetro sono stati mostrati come una nuova opzione all’inizio dell’anno del modello, ma GM li ha cancellati in una disputa con il fornitore sui diritti di vendita. Il fornitore alla fine li commercializzò lui stesso, e la Chevy si rivolse prontamente ad un’altra fonte per il 1978. Un’ultima modifica esterna per la Corvette del 1977 sarebbe stata notata immediatamente dagli automobilisti: La targhetta Stingray si staccava dai parafanghi anteriori, sostituita dalle tradizionali insegne con le bandiere incrociate. La vettura fu di nuovo chiamata semplicemente Corvette.

1977 Corvette

Il conteggio delle vendite è stato di 49.213 per il 1977, quando i distintivi di Stingray sono stati tolti e i rivestimenti in pelle sono diventati di serie.

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Le vendite hanno stabilito un altro nuovo record per l’anno del modello ’77 a 49.213 — che era (e sarebbe ancora) sorprendente per un design decennale. Ironia della sorte, mentre la Corvette è stata quasi staccata dalla formazione della Chevy durante il periodo di massimo splendore dell’auto sportiva nella prospera America del dopoguerra, in realtà ha prosperato durante i tempi di crisi economica, in un periodo in cui i ranghi delle auto ad alte prestazioni stavano diminuendo, e nonostante continuasse ad avere prestazioni più modeste rispetto all’inizio della sua corsa. L’aumento delle vendite ha parlato dell’abilità di GM di aggiornare con successo un design per soddisfare le mutevoli condizioni del mercato senza sminuire in modo significativo l’attrattiva fondamentale dell’auto.

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Anche se è andato avanti per anni, lo Squalo aveva ancora qualche chilometro di distanza. L’auto sarebbe entrata nel 1978 nel suo 25° anno di vita, e la Chevrolet aveva alcuni trucchi speciali nella manica aziendale per aiutare i suoi numerosi fan a festeggiare le nozze d’argento dell’auto con un botto.

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