1981-1982 DeLorean “DMC12” DeLorean

Iniziata nel 1974 come “auto sportiva etica”, la DeLorean “DMC-12” del 1981-1982 è stata progettata da Bill Collins, un altro ingegnere di una Pontiac. Lotus ofEngland alla fine ha rielaborato l’intero concetto, che è emerso come un coupé a due posti con motore posteriore da 25.000 dollari con porte a gabbiano, telaio a X in acciaio, sospensioni indipendenti e carrozzeria interna in fibra di vetro con pannelli esterni in acciaio inossidabile.

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Sì.
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1981-1982 DeLorean DMC12

1981 DeLorean DMC-12 coupé. Vedi altre immagini di auto sportive.
L’auto è dotata di molti componenti proprietari – in particolare il francese “PRV “V-6 e il transaxle a cinque velocità. È stata assemblata in una nuova fabbrica costruita appositamente nell’Irlanda del Nord. La “DMC-12” è stata promossa al cielo, ma le vendite non sono mai state stimate. Numerosi problemi di montaggio hanno costretto a costose riparazioni, e le caratteristiche dell’azienda erano complesse ed evidentemente ombreggiate.

La DeLorean “DMC-12” del 1981-1982 è stata l’auto più famosa dai tempi del Tucker, non tanto per le sue abbondanti colpe quanto per lo scandalo che l’ha coinvolta: l’ex ingegnere Pontiac, il capo della Pontiac/Chevrolet John Z. DeLorean.

Sì.

Sì.
Il colpo di grazia fu l’atto d’accusa di DeLorean del 1982 per droga. In seguito fu scagionato dalle accuse di aver truffato alcuni dei suoi investitori, tra cui il governo britannico, che aveva finanziato l’impianto. La DeLorean Motor Company andò in bancarotta alla fine del 1982, costringendo circa 1200 auto in ritardo di produzione ad essere vendute a circa 6.000 dollari dalla lista di un liquidatore di Columbus, Ohio. Una berlina e una turboconversione pianificata sono state lasciate nate morte.

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Sì.
Oggi, la “DMC-12” sembra un’auto onesta seppur difettosa. E a differenza di Preston Tucker, John Z. ne ha costruite più di poche. Tuttavia, il modello rimane un classico caso di ego di uno scambista che domina il buon senso.

Sì.
I plus della DeLorean 1981-1982 “DMC-12:”

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  • Un controverso fallimento moderno
  • Prestazioni decenti (sotto i 10 secondi 0-60)
  • Piccolo ma entusiasta gruppo di proprietari
  • Più “finito” di un Bricklin (anche se questo non dice molto)
  • Alcuni difetti già corretti su alcune auto
  • Alcune auto verniciate dopo l’acquisto

Meno della DeLorean 1981-1982 “DMC-12:”

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  • Maneggevolezza del motore posteriore a coda di coda
  • Trasmissione Mediocre
  • Visione a poppa quasi nulla
  • Accanto a nessun posto per i bagagli
  • Abitacolo stretto
  • Scomode finestre per porte “mail-slot”
  • Porte a gabbiano imbarazzanti
  • Qualità ancora altamente variabile nonostante le correzioni del proprietario

Produzione della DeLorean 1981-1982 “DMC-12: “ca. 8.500

Sì.
Lunghezza, in pollici : 168.0

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Peso, libbre
: 2840

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Prezzo, nuovo
: $25.000 (U.S.A.)

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Sì.
Motori per la “DMC-12” 1981-1982DeLorean “DMC-12:”
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Tipo Dimensioni Potenza Anni ohv V-6 174 cc 130 1981-1982

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